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CL75/ Traduction des instructions originales
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
1) Contrôler que la machine est intacte et qu'elle n'ait pas été endommagée pendant le transport.
2) Vérifier les niveaux d'huile du moteur et de la transmission hydrostatique.
3) Vérifier la pression des pneus: 1,5 BAR.
4) Tourner le guidon.
5) Monter le support de la roue avant (fig. 5).
6) Serrer très bien les vis de serrage et de réglage du support de la roue avant. La bague à
l'intérieur du support doit se bloquer.
RODAGE - ATTENTION!!
Remplacer l'huile moteur et le filtre après les premières 20 heures de fonctionnement. Contrôler qu'il
n'y a aucune fuite d'huile ni des vis desserrées, en particulier celles de fixation de la lame. Après les
premières heures de fonctionnement régler soit la tension courroie du plateau de coupe soit le frein
(fig. 6 – fig. 7).
MODE D'EMPLOI
Avant de démarrer le moteur contrôler toujours:
– que l'huile dans le moteur soit au niveau souhaité (fig. 8, A) - (voir le manuel);
– que les grilles d'aspiration pour le refroidissement du moteur soient propres (fig. 10);
– que le filtre à air soit bien propre (fig. 1 n. 13) - (voir le manuel);
– que le disque de la tondeuse soit bien propre;
– que les ailettes du moteur hydraulique soient bien propres (fig. 14);
– que les lames soient bien affûtées et solidement fixées;
– que la vis centrale du moyeu lame soit bien serrée (fig. 13).
Remplir le réservoir avec de l'essence fraîche en utilisant un entonnoir (fig. 1, n. 12).
DEMARRAGE DU MOTEUR
– Pousser jusqu'à la mi-course la manette de l'accélérateur (fig. 1, n. 4).
– Si le moteur est froid, actionner le dispositif de starter en poussant le levier accélérateur jusqu'à la
fin de course.
– Mettre le moteur en marche, en tirant avec force la poignée du lanceur (fig. 1 n. 11).
– Lorsque le moteur a démarré, désactiver le starter, attendre quelques minutes pour réchauffer le
moteur.
DEBUT DU TRAVAIL
– Choisir la hauteur de coupe à l'aide de la manivelle (fig. 1 n. 10), accélérer convenablement le
moteur, pousser les leviers (fig. 1, n. 1) et enclencher le levier prise de force (fig. 1, n. 2 – dans la
photo la prise de force est déclenchée). Actionner doucement le levier d'avancement (fig. 1, n. 3) et
commencer le travail. Pour s'arrêter laisser les deux leviers sur le guidon (fig. 1, n. 1). La rotation de
la lame s'arrête automatiquement.
– Le levier (fig. 1, n. 3) sert pour choisir la vitesse de travail et également pour la marche arrière. Si
l'on déplace en avant, on choisit la vitesse en avant, si l'on déplace en vers l'arrière, on choisit la
marche arrière – actionnez-le doucement. En laissant les deux leviers sur le guidon (fig. 1, no. 1), le
levier en marche arrière retourne automatiquement dans la position du STOP.
– à coté du levier d'avancement et marche arrière (fig. 1, n. 3) il y a un pommeau (fig. 1,. réf. 9), qui
règle la souplesse du levier. La machine est équipée d'un mécanisme qui déclenche
automatiquement la marche arrière. Ne pas empêcher le fonctionnement du pommeau.
FREIN DE STATIONNEMENT
Pour stationner la machine de façon correcte, il faut enclencher le levier du frein. Dans la position
(fig. 12, réf. A) le frein n'est pas enclenché. Enclencher toujours le frein se stationnement surtout
quand on laisse la machine on pentes.
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