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Régler la tension des courroies de la prise de force par l'écrou qui se trouve sur le ressort
correspondant: le ressort doit être réglé à une longueur de 85 mm (fig. 19, réf. A).
Avant de démarrer le moteur contrôler toujours que:
- les grilles d'aspiration pour le refroidissement du moteur sont bien propres (fig. 7, réf. A);
- l'huile du moteur est au niveau désiré (fig. 4, réf. A);
- l'huile hydraulique est au niveau désiré (fig. 5, réf. A);
- les leviers d'avancement (fig. 1, n°1) se trouvent sur la position stop;
- le bouton enclenchement prise de force est au point mort (fig. 1 n°2);
- l'interrupteur pour enlever le plateau de coupe se trouve dans la position "flottante" (lumière
interrupteur éteinte) (fig. 17, réf. D);
- le filtre à air est bien propre (fig. 7, réf. B);
- le plateau de coupe est bien propre.
Remplir les réservoirs (fig. 7, réf. C) de carburant (essence) en utilisant un entonnoir muni d'un tamis très fin.
DEMARRAGE DU MOTEUR
Introduire la clé dans le commutateur de démarrage (fig. 1 n°3); la tourner jusqu'à ce que le voyant de
l'huile moteur s'allume. Soulever la commande starter (fig. 1, n°5) et tourner encore la clé. Relâcher la
clé dès que le moteur démarre et reporter la commande starter dans la position de repos.
Pour désactiver le moteur tourner la clé sur la position «STOP».
DEBUT DU TRAVAIL
1)
Régler la hauteur de coupe en utilisant l'interrupteur approprié sur le tableau de bord (fig. 1, n°4).
2)
Régler les positions du siège du conducteur (fig. 1 n°14) et des leviers (fig.1 n°7).
3)
Accélérer le moteur à moitié-course (fig. 1 n°6). Ne pas enclencher les lames avec le moteur au
régime maximal. Porter les leviers de guidage de la position de repos à la position de travail; de
cette façon le frein de stationnement est desserré et la machine peut se déplacer librement.
Maintenant il est possible d'insérer la prise de force en soulevant l'interrupteur approprié. Connecter
toujours les lames quelque mètre avant d'entrer dans l'herbe à couper, afin de nettoyer le plateau
des restes du coupe précédent.
4) Porter le moteur au régime maximal.
5)
Déplacer doucement les leviers de guidage (fig. 1 n°1) et commencer le travail.
6)
Pour passer de la modalité "éjection arrière" à la modalité "mulching" et vice versa, déclencher la
prise de force (fig. 1, n°2) et porter les leviers de guidage dans la position de frein de stationnement
(fig. 1, n°1). Saisir le levier approprié (fig. 8, réf. A) en faisant attention à soulever le blocage de
position (fig. 8, réf. B). Tourner le levier dans la modalité de travail préférée. Libérer le blocage de
position de la poignée jusqu'à ce qu'il s'en enclenche dans la gorge de fixation appropriée (fig. 9, réf. A).
FIN DU TRAVAIL
Quand la tonte est terminée, déclencher les lames. Pour s'arrêter:
1) Porter les leviers de guidage dans la position de frein de stationnement (fig. 1, n°1).
2) Porter la manette accélérateur au minimum (fig. 1, n°6).
3) Eteindre le moteur en tournant la clé dans la position «STOP» (fig. 1, n° 3).
REGLES UTILES POUR UN BON USAGE
La tondeuse peut travailler en présence de conditions difficiles sans aucun problème. Pour cela faire, il
faut prendre quelques précautions et tous les dispositifs doivent être correctement réglés.
1)
Avant de commencer le travail, contrôler que le plateau de coupe est parfaitement propre, sans
incrustations d'herbe et de terre.
2)
Contrôler le terrain avant d'effecteur la tonte pour éliminer tout cailloux, morceaux de bois ou
d'autres obstacles.
3)
Pendant la tonte le moteur doit tourner à plein régime; régler la vitesse en fonction de la hauteur de
l'herbe. Accorder une attention maximale aux cumuls d'herbe haute et touffue: ralentir.
4)
Affûter fréquemment les lames de la tondeuse; la coupe sera meilleure et le moteur forcera
beaucoup moins (fig. 22, réf. A).
5)
Après avoir déclenché la prise de force, enclencher toujours les lames quelques mètres avant
d'entrer dans l'herbe à tondre; de cette façon, on nettoie le plateau de coupe et on protège
l'embrayage.
FX 20 / Traduction des instructions originales
MODE D'EMPLOI
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