Identification Des Inconvénients - Grillo Climber 910 Guide D'utilisation Et Entretien

IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS
CAUSE
Avec la clé sur la pos. «AVV.» (DEMARRAGE), le tableau de bord reste éteint.
– La batterie ne distribue pas du courant
Le tableau de bord s'allume, mais avec la clé sur la pos. «AVV.» (DEMARRAGE), le démarreur ne tourne pas.
– La batterie ne distribue pas assez de courant
– Absence de consensus au démarrage
Démarrage défectueux ou fonctionnement irrégulier du moteur.
– Problèmes de carburation
– Dépôts ou impuretés dans le carburant
– L'essence n'arrive pas
– Le groupe allumage est insuffisant
– Vitesse d'avancement élevée par rapport
à la hauteur de coupe.
– Absence de consensus pour l'insertion
– Disque de coupe non parallèle au terrain
– Inefficacité des lames
INCONVENIENT
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Baisse de rendement du moteur durant la coupe.
Le moteur s'éteint lorsqu'on introduit les lames.
Coupe irrégulière.
REMEDE
– Contrôler les câbles de liaison.
– Contrôler le niveau de l'électrolyte.
– Recharger la batterie
– Remplacer le fusible.
– Recharger la batterie.
– Levier d'avancement sur la position stop.
– Déconnecter les lames.
– S'asseoir au poste de conduite.
– Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
– Régler le carburateur (respecter les indications
du Manuel relatif au moteur).
– Vider le réservoir et utiliser une nouvelle essence.
– Contrôler et remplacer éventuellement le filtre à
essence.
– Contrôler que le starter soit activé
(si le moteur est froid).
– Vérifier le niveau dans le réservoir.
– Contrôler le câblage de la commande ouverture
carburateur.
– Contrôler (et éventuellement remplacer) le filtre
essence.
– Contrôler que l'orifice de purge sur le bouchon du
réservoir ne soit pas obstrué.
– Contrôler la fixation des capuchons des bougies.
– Vérifier le nettoyage et la distance correcte entre
les électrodes.
– Réduire la vitesse.
– Elever de quelques crans le disque de coupe.
– Contrôler le poussoir d'insertion des lames.
– L'opérateur doit être assis au poste de conduite.
– Contrôler la pression des pneus.
– Rétablir le parallélisme du disque.
– Contrôler que le montage des lames soit correct.
– Affûter ou remplacer les lames.
– Régler la tension de la courroie moteur du disque.
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