Entretien Et Lubrification - Grillo Climber 910 Guide D'utilisation Et Entretien

INTERVENTIONS DES DISPOSITIFS DE SECURITE
Se rappeler toujours que le moteur s'arrête chaque fois que:
– l'opérateur quitte son siège.
En plus le moteur ne démarre pas si:
– la lame est connectée,
– l'on n'est pas assis au poste de conduite.
– si le plateau ne se trouve pas dans la position la plus élevée «de transfert».

ENTRETIEN ET LUBRIFICATION

ATTENTION!
Enlever la clé et déconnecter les bougies avant de commencer toute intervention de nettoyage,
d'entretien ou de réparation. Revêtir des vêtements appropriés et des gants de travail.
IMPORTANT!
Ne jamais jeter dans l'envirennement les huiles usées, l'essence ou tout autre produit polluant!
Un entretien fiable et une lubrification correcte contribuent à maintenir la machine en parfait état de marche.
MOTEUR
Quant aux intervalles entre les lubrifications, respecter les normes contenues dans le Manuel du moteur;
quoi qu'il en soit il faut remplacer l'huile après les premières 20-30 heures de travail en utilisant de
l'huile moteur AGIP SAE 30. Enlever l'huile en insérant dans le robinet (Fig. 9) un tube en caoutchouc
suffisamment long pour évacuer l'huile dans un récipient à l'extérieur de la machine. Desserrer le robinet
avec une clé. Remplacer le filtre à huile (Fig. 10).
REDUCTEUR DE ROUES
Contrôler le niveau d'huile toutes les 130 heures en dévissant le bouchon (A, Fig. 11/A); si nécessaire faire l'appoint
d'huile pour la boîte des vitesses 80 W 90 (API GL-5). Pour vidanger l'huile dévisser le bouchon (B, Fig. 11);
vidanger toutes les 1.000 heures. Quantité: 1,9 l. (introduire l'huile par le bouchon de purge - Fig. 11/A).
MOTEUR HYDRAULIQUE
Contrôler le niveau dans la cuve d'expansion lorsque le moteur est froid : il doit atteindre le cran de niveau (Fig.
3); si nécessaire faire l'appoint avec de l'huile AGIP SAE 15W50 ou bien 20W50. Vidanger l'huile toutes les 200
heures de travail. Pour supprimer l'huile dévisser le bouchon (Fig.4); remplacer l'huile par la cuve. Faire en sorte
que les ailettes et le serpentin du moteur hydraulique soient toujours propres (Fig. 3/A). Quantité 1 l.
PRESSION DES PNEUS
La pression correcte des pneus est la condition essentielle pour une parfaite planéité du disque de coupe
et donc pour une tonte uniforme du gazon.
Voici les pressions conseillées:
AVANT: 13 x 50/6
ARRIERE: 17 x 8.00-8
FILTRE A AIR
Contrôler le filtre à air toutes les 4 heures ou plus fréquemment si le milieu est très poussiéreux (Fig. 6).
Attention! Si l'on dépasse les inclinaisons de travail, le filtre à air pourrait se salir avec de l'huile: dans
cette éventualité le remplacer.
Contrôler la grille à filet d'aspiration du refroidissement moteur (Fig. 5).
Les grilles externes et internes (Fig. 5) doivent toujours être propres pour ne pas empêcher le passage
de l'air qui sert à refroidir le moteur (Fig. 5). Le logement du moteur, la transmission hydrostatique, la grille
d'aspiration doivent être également très propres.
CONTROLE DES LAMES ET DU DISQUE
Une lame non affûtée arrache le gazon et enlaidit le cadre général. Il faut que l'affûtage des lames soit
toujours effectué sur les tranchants des deux lames. Pour démonter une lame, la saisir avec force en
utilisant des gants de travail et dévisser la vis centrale. Attention ! la vis a un filetage à droite (Fig. 1/C
n. 3); affûter les deux tranchants avec une meule à grain moyen et vérifier l'équilibrage de la lame en la
soutenant avec un fer rond enfilé dans le trou central.
Pour les deux lames de coupe effectuer le montage en respectant le schéma Fig. 13.
1 bar
1,5 bar
30