Fiat 500 2015 Notice D'entretien page 73

Le coussin se déploie instantanément,
en s'interposant entre le corps des
occupants à l'avant et les structures
pouvant provoquer des lésions ; le
coussin se dégonfle aussitôt après.
Les airbags frontaux ne remplacent
pas mais complètent l'utilisation des
ceintures de sécurité, qu'il est toujours
recommandé d'utiliser, comme
d'ailleurs le prescrit la législation en
Europe et dans la plupart des pays en
dehors de l'Europe.
En cas de choc, la personne qui n'a
pas bouclé sa ceinture est projetée en
avant et heurte le coussin en train de
se déployer. Dans ce cas, la protection
offerte par le coussin est amoindrie.
Les airbags frontaux peuvent ne pas
s'activer dans les cas suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent
pas la surface frontale de la voiture
(par ex. pare-chocs contre le rail de
protection) ;
❒ voiture encastrée sous d'autres
véhicules ou sous des barrières de
protection
(par exemple sous un camion ou un
rail de protection) ;
❒ parce qu'ils ne pourraient offrir
aucune protection supplémentaire
par rapport aux ceintures de
sécurité ; leur activation serait donc
inopportune. Dans ces cas, la non-
activation n'indique pas le
dysfonctionnement du système.
Les airbags frontaux côté conducteur,
côté passager et l'airbag genoux côté
conducteur ont été étudiés et
étalonnés pour protéger au mieux les
occupants des places avant portant les
ceintures de sécurité.
Leur volume au moment du
déploiement maximum occupe la plus
grande partie de l'espace entre le
volant et le conducteur, entre la
protection de la colonne inférieure et
les genoux, côté conducteur, et entre la
planche de bord et le passager.
En cas de chocs frontaux non sévères
(pour lesquels l'action de retenue
exercée par les ceintures de sécurité
est suffisante), les airbags ne s'activent
pas.
Par conséquent, il est toujours
nécessaire d'utiliser les ceintures de
sécurité qui, en cas de choc frontal,
assurent en tous les cas le
positionnement correct de l'occupant.
71