Table des Matières
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INSTRUCTIONS D'UTILISATION
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on se déplace en convoi,
il est important d'aviser la per-
sonne qui vous suit des capacités
de freinage et de manœuvrabilité
de votre motomarine, de la signi-
fication du jet d'eau et de l'impor-
tance de garder ses distances.
Le conducteur devrait également
s'exercer à accoster à un quai imagi-
naire en se servant des commandes
(leviers iBR et d'accélérateur).
Relâcher la manette d'accélérateur à
une distance suffisante du lieu d'ac-
costage.
Ralentir jusqu'à la vitesse de ralenti.
Pour manœuvrer, se servir du levier
iBR, du levier d'accélérateur, du levier
sélecteur au point mort, en marche ar-
rière ou en marche avant selon le cas.
Se souvenir qu'en marche arrière par
contre, la motomarine tourne en sens
inverse de la direction. Tourner le gui-
don à gauche fait tourner l'arrière à
droite, et vice versa.
AVERTISSEMENT
Les changements de direction de-
viennent plus difficiles lorsqu'on
relâche l'accélérateur ou que le
moteur est arrêté. La direction en
marche arrière est opposée à celle
en marche avant.
Accostage sur une plage
AVIS
Il n'est pas recommandé de
conduire la motomarine jusqu'au
rivage.
S'approcher lentement de la plage. Ar-
rêter le moteur avant que la profondeur
sous la partie arrière la plus basse de
la coque soit inférieure à 90 cm Débar-
quer ensuite de la motomarine et la
tirer jusqu'à la plage.
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AVIS
Circuler là où l'eau n'est pas
assez profonde pourrait endomma-
ger l'hélice, les composants iBR ou
d'autres composants de la turbine.
Toujours arrêter le moteur avant que
la profondeur sous la partie arrière
la plus basse de la coque soit infé-
rieure à 90 cm et ne jamais utiliser la
marche arrière ou le frein.
F18A03Y
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