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SUSPENSION
Réglage de l'amortissement
L'amortissement de la suspension aS
s'ajuste en fonction des préférences
du conducteur et des conditions de
l'eau.
Le réglage de l'amortissement se fait
au niveau du réservoir d'azote dans la
boîte à gants.
Un bouton bleu, situé dans la boîte à
gants, est utilisé pour faire le réglage.
smo2011-002-006_a
1. Bouton bleu
2. Amortissement à l'azote gazeux
CONDITIONS
TYPIQUES
En eau calme
En eau agitée
Au rivage
* 0 équivaut à la position complètement dévissée
(sens antihoraire).
REMARQUE: Ces réglages sont four-
nis à titre de lignes directrices pour
assurer la performance optimale de la
suspension. On peut choisir d'autres
réglages en fonction de ses préfé-
rences.
______________
100
NOMBRE DE CLICS
SUR LE DISPOSITIF
DE RÉGLAGE (SENS
HORAIRE*)
0
5
10
15
20
Suspension manuelle (S)
(GTX S 155)
La suspension manuelle (S) permet
au pont mobile de bouger indépen-
damment du pont fixe, ce qui isole
le conducteur et le passager des se-
cousses en eau agitée.
Il est possible de régler mécanique-
ment le pont mobile en fonction du
poids du conducteur.
AVERTISSEMENT
Bien que le système absorbe une
bonne partie de la force verticale
transférée aux utilisateurs, il ne
peut
l'éliminer
Pour éviter que vos passagers et
vous rebondissiez ou soyez éjec-
tés de la motomarine, réduisez
votre vitesse
AVERTISSEMENT
Éviter de naviguer en eau extrême-
ment agitée ou d'effectuer des ma-
nœuvres dangereuses telles que
sauter les sillons et les vagues.
Réglage de la précharge du ressort
La précharge du ressort se règle faci-
lement au moyen d'un écrou de com-
mande de 1/2 po (dispositif de réglage).
complètement.
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