Mercedes-Benz Marco Polo 2017 Notice D'utilisation Complémentaire page 49

Chauffage additionnel (chauffage additionnel à air chaud)
G
ATTENTION
Véhicules équipés d'un chauffage addition-
nel à air chaud :
En cas de travaux effectués de façon non
conforme sur l'échangeur de chaleur du
chauffage additionnel à air chaud, des gaz
d'échappement risquent de pénétrer dans le
compartiment passagers. Il y a risque
d'intoxication, voire danger de mort.
Confiez toujours les interventions sur le
chauffage additionnel à air chaud à un ate-
lier qualifié.
! Mettez régulièrement le chauffage addi-
tionnel en marche (au minimum 1 fois par
mois) pendant 10 minutes environ.
Veillez à ce que le flux d'air chaud ne soit
pas bloqué. Sinon, le chauffage additionnel
surchauffe et s'arrête.
L'entrée d'air du chauffage additionnel se
trouve sous le siège du conducteur. La buse
de ventilation se trouve au dos du caisson du
siège du conducteur. Veillez à ce que les 2 ori-
fices soient toujours dégagés.
Si vous prévoyez un séjour prolongé à une
!
altitude supérieure à 1 500 m, vous devez
faire adapter le système d'alimentation en
carburant du chauffage additionnel.
Confiez ce travail à un atelier qualifié. Sinon,
le fonctionnement du chauffage additionnel
n'est pas garanti. Vous risquez d'endom-
mager des composants du chauffage addi-
tionnel.
Le chauffage est pleinement assuré jusqu'à
une altitude de 1 500 m et pour de courts
séjours au-dessus de 1 500 m. Sont notam-
ment considérés comme courts séjours une
halte pour se reposer ou le passage d'un col.
Remarques générales
Le chauffage additionnel fonctionne indépen-
damment du moteur et régule automatique-
ment la température à la valeur réglée.
6 Uniquement pour le MARCO POLO
Uniquement pour l'ACTIVITY.
7
Nur f ür internen Gebrauch / For internal use onl
Le chauffage additionnel s'utilise
par l'intermédiaire de l'unité de commande
R
6
centrale
par l'intermédiaire d'une minuterie spécifi-
R
7
que
avec une télécommande
R
Pour que le chauffage additionnel puisse fonc-
tionner, il faut que
le réservoir de carburant soit au moins rem-
R
pli jusqu'au niveau de réserve
la tension de la batterie additionnelle soit
R
supérieure à 10,5 V
Vous pouvez utiliser le chauffage additionnel
en fonctionnement continu. Vous pouvez en
outre programmer jusqu'à 3 heures d'enclen-
chement différentes. Le chauffage additionnel
se met alors en marche tous les jours pour la
durée prévue aux heures de mise en marche
activées.
Vous devez de nouveau régler l'heure et les
heures d'enclenchement lors de la première
mise en service, à la suite d'un dysfonctionne-
ment ou lorsque la batterie a été débranchée.
Vous trouverez des informations sur les dys-
fonctionnements dans le chapitre « Problèmes
relatifs au chauffage additionnel »
Y
( page 49).
Commande du chauffage additionnel
par l'intermédiaire de l'unité de com-
mande centrale du Marco Polo
Mise en marche et arrêt du chauffage
additionnel
i Si vous avez mis le chauffage additionnel
en marche par l'intermédiaire de l'unité de
commande centrale, vous pouvez l'arrêter
uniquement par l'intermédiaire de l'unité de
commande centrale.
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