Mode No Drift (Sans Dérive); Navigation Avec Le Système Nss - Simrad NSS Manuel Utilisateur

Gain de profondeur
Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart de la ligne de sonde
sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera appliqué.
Si la valeur est trop petite, la compensation des décalages par rapport à la ligne de sonde
prendra beaucoup de temps et le pilote automatique ne parviendra pas à maintenir le bateau
sur la profondeur souhaitée.
Si la valeur est trop élevée, le pilote automatique aura tendance à sur-compenser et le
pilotage sera instable.
Angle transversal de contour (CCA)
Le CCA est un angle ajouté au ou déduit du cap prédéfi ni.
Ce paramètre permet de faire serpenter le bateau autour de la profondeur de référence.
Plus le CCA est élevé, plus les écarts seront importants. Si vous confi gurez le CCA à zéro, le
bateau ne serpentera pas.
Mode No drift (sans dérive)
Ce mode associe le pilote automatique et les informations de
positionnement du GPS.
Lorsque le mode NoDrift est activé, le pilote automatique trace une
ligne de cap invisible à partir de la position du bateau, d'après la
direction en cours.
Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique
utilisera désormais les informations de position pour calculer l'erreur transversale et
maintiendra ainsi droite votre trace.
Pour réinitialiser la ligne de cap lorsque vous êtes en mode NoDrift, vous pouvez utiliser soit
les indicateurs de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote automatique soit le
bouton rotatif.
Contournement
Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous
utilisez le mode « No drift » (sans dérive), vous pouvez
appuyer sur STBY (veille) et piloter manuellement le
bateau jusqu'à ce que vous ayez passé l'obstacle.
Si vous retournez au mode « No drift » (sans
dérive) dans l'espace de 60 secondes, vous pouvez
sélectionner de reprendre la ligne de cap précédente.
Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote automatique passe en
mode NoDrift en prenant le cap actuel comme ligne de cap.
Si votre manœuvre de contournement prend plus de 60 secondes, le pilote automatique
restera en mode STBY (veille).
Navigation avec le système NSS
Vous pouvez utiliser le fonction de pilotage automatique pour guider
automatiquement le bateau vers un waypoint spécifi que ou le long
d'une route composée de waypoints. Les informations de position
reçues du GPS seront utilisées pour modifi er le cap et guider le
bateau le long de la route, vers le prochain waypoint.
Pour que le pilotage soit satisfaisant, il faut que le système NSS ait des
informations de position valides. Le pilotage automatique doit donc
être testé et jugé satisfaisant avant que le mode NAV ne soit enclenché :
Vous pouvez démarrer la navigation à partir de n'importe quelle fenêtre en appuyant sur la
touche GO TO / PAGES. L'option Goto curseur n'est disponible que lorsque le curseur est actif
dans l'une des pages Carte, Radar ou Écho. Pour plus d'informations sur la navigation avec le
système NSS, reportez-vous à la section « Navigation avec le système NSS », à la page 25.
Vous pouvez également lancer la navigation à partir du menu du pilote automatique.
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Utilisation du pilote automatique | Manuel d'utilisation NSS