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Changement du cap prédéfini en mode AUTO
Réglez le cap prédéfini en utilisant le bouton rotatif, les boutons fléchés Port/Starboard
(Bâbord/Tribord) dans la fenêtre contextuelle du pilote automatique, ou en sélectionnant
Heading (Cap) dans la fenêtre contextuelle du pilote automatique, puis en saisissant la valeur
de cap souhaitée.
Le cap change immédiatement. Le nouveau cap est maintenu tant qu'un nouveau cap n'est
pas défini.
Capture du cap
Lorsque le bateau effectue un virage en mode AUTO, une réinitialisation instantanée du
mode active la fonction de capture du cap. Le virage est alors automatiquement annulé et le
bateau continue sur le cap indiqué par le compas dès que vous activez de nouveau le mode.
Virement de bord en mode AUTO
Ú Remarque :
La fonction de virement de bord est disponible uniquement lorsque le
système est configuré pour un bateau de type VOILIER dans la boîte de dialogue Mise en
service du pilote automatique (Autopilot Commissioning). Elle n'est pas disponible pour
les calculateurs de pilote automatique NAC-1.
Les virements de bord ne devraient être entrepris que par vent debout. Essayez la fonction
par mer calme et vent faible pour vous familiariser avec son comportement sur votre bateau.
En raison de la grande variété de caractéristiques de bateau (du voilier de loisirs aux voiliers
de compétition), les performances de la fonction de virement de bord peuvent être très
différentes d'un bateau à un autre.
Le virement de bord en mode AUTO est différent qu'en mode VENT. En mode AUTO, l'angle
de virement est fixe, tel que configuré par l'utilisateur. Pour plus d'informations, reportez-
vous à la section .
Vous pouvez lancer la fonction de virement de bord à partir du mode AUTO.
Lorsque la direction du virement de bord est sélectionnée, le pilote automatique change le
cap actuel d'après l'angle de virement configuré.
Vous pouvez interrompre l'opération de virement de bord en sélectionnant la direction
opposée, à condition que la boîte de dialogue du virement de bord soit ouverte. Lorsque la
manœuvre est interrompue, le bateau retourne au cap précédent.
Mode No Drift (Sans dérive)
Le mode NoDrift (Sans dérive) associe le pilotage automatique et les informations de
positionnement du GPS.
En mode NoDrift (Sans dérive), le bateau est dirigé le long d'une route calculée dans une
direction définie par l'utilisateur. Si le cap du bateau s'écarte du cap initial en raison du
courant et/ou du vent, il suit la ligne avec un déplacement en crabe.
1.
Faites virer le bateau vers le cap souhaité
2.
Activez le mode NoDrift (Sans dérive). Le pilote automatique trace alors une ligne de cap
invisible à partir de la position actuelle du bateau, d'après le cap actuel
Contrairement au mode AUTO (compas), le pilote automatique utilise désormais les
informations de position pour calculer l'écart de route et maintient ainsi droite votre trace.
Pour réinitialiser la ligne de cap lorsque vous êtes en mode NoDrift, vous pouvez utiliser soit
les boutons de panneau fléchés de bâbord et tribord de la fenêtre instantanée du pilote
automatique, soit le bouton rotatif.
Contournement
Si vous devez contourner un obstacle lorsque vous utilisez le mode NoDrift (sans dérive),
vous pouvez régler le pilotage automatique en mode Standby et piloter manuellement le
bateau jusqu'à ce que vous ayez passé l'obstacle.
Si vous retournez au mode NoDrift dans les 60 secondes suivantes, vous pouvez choisir de
reprendre la ligne de cap précédente.
Si vous ne répondez pas, la boîte de dialogue disparaît et le pilote automatique passe en
mode NoDrift en prenant le cap actuel comme ligne de cap.
Pilote automatique
| NSS evo3 Manuel de l'utilisateur
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