Variation Magnétique; Les Fenêtres De Navigation - Simrad NSS Manuel Utilisateur

Alarme d'arrivée
Lorsque ce paramètre est activé, une alarme est déclenchée lorsque le bateau atteint le
waypoint ou qu'il se trouve dans le rayon d'arrivée spécifi é.
Variation Magnétique
La variation magnétique est la diff érence entre les directions véritables et les directions
magnétiques, due à la diff érence de localisation des pôles nord géographique et magnétique. Toute
anomalie locale, telle qu'un gisement de fer, peut également aff ecter les directions magnétiques.
La variation magnétique est appliquée pour vous permettre de naviguer, avec un cap en
mode « Réel ».
Lorsqu'il est confi guré sur le mode Auto, le système convertit automatiquement le nord
magnétique en nord réel. Si vous devez indiquer vous-même une variation magnétique
locale, sélectionnez le mode Manuel.
Datum
La plupart des cartes sur papier sont réalisées dans le format WGS84, qui est également utilisé
par le système NSS.
Si vos cartes sur papier sont dans un format diff érent, vous pouvez modifi er les paramètres de
Datum de façon à ce que le format corresponde à celui de vos cartes sur papier.
Système de Coord
Plusieurs systèmes de coordonnées peuvent être utilisés pour le contrôle des coordonnées de
latitude et longitude affi chées dans la fenêtre de carte.
Phantom Loran
Permet d'utiliser la fonction Phantom Loran.
Réglages Loran
Défi nit les chaînes Loran (GRI) et la station préférée pour la saisie de
waypoint, la position du curseur et la fenêtre de position.
L'illustration montre la fenêtre de position du curseur avec les informations
de position Loran.
Pour plus de détails, consultez la documentation de votre système Loran.
Les fenêtres de navigation
Les pages Steer (barre) et Position permettent d'affi cher des informations pendant que vous
naviguez.
La fenêtre Steer
Champs de
données
Pour faire défi ler
l'écran, touchez
le symbole fl èche
sur la gauche ou
la droite
Navigation avec le système NSS |
Symbole du Ligne de cap
bateau
Manuel d'utilisation NSS
Limite d'écart de cap
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