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estranei durante la movimentazione e lo
stoccaggio.
5.4.
NOTE
DI
SMONTAGGIO,
RIMONTAGGIO E CONTROLLO
Nel gruppo di pompaggio è presente la molla
by-pass in tensione in posizione di lavoro.
Pertanto allentare sempre, a fine corsa, la
ghiera di regolazione by-pass prima di
smontare i tappi laterali o il coperchio
superiore (67-37-29).
ATTENZIONE!
Il gruppo di pompaggio lato valvo-
la di non ritorno è in pressione: al-
lentare il tappo per manometro e
far scaricare la pressione prima
dello smontaggio.
Per un corretto allineamento dei componenti
è obbligatorio, durante le operazioni di
montaggio, inserire prima la valvola (40) con
tappo (37) e da ultimo il by-pass (38) con
tappo (29) avente ghiera di regolazione (32)
allentata. A regolazione by-pass effettuata,
per fare ripartire la pompa può essere
necessario riempire di carburante l'alloggio
filtro soprattutto nei casi di svuotamento
parziale del circuito idraulico.
Dopo un intervento di smontaggio per
verificare
il
corretto
funzionamento,
necessario effettuare i seguenti controlli:
a) controllo
tenuta
valvola
ritorno: montare il manometro, mettere
in pressione il distributore accendendo
la pompa e controllare a pompa ferma
che il circuito a valle della valvola di non
ritorno (40) rimanga in pressione.
b) controllo
depressione
funzionamento: montare il vacuometro
e controllare che la depressione rientri
nei normali valori di funzionamento
erogando
a
pistola
completamente
aperta.
c) controllo livello vasca di riflusso:
togliere il tappo di scarico e montare un
tubetto di plastica trasparente; effettuare
diverse erogazioni e a pompa ferma
controllare che il livello non raggiunga
mai l'altezza del coperchio (67) e/o
fuoriuscita
dallo
sfiato.
eseguendo i controlli nell'ordine sopra
descritto; se l'esito è negativo occorre
ricercare il difetto nelle varie guarnizioni
di tenuta e ripetere i controlli sino a esito
positivo.
d) Controllo
gioco
manicotto
verificare manualmente che il particolare
abbia gioco in tutte le direzioni.
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de corps étrangers, pendant le déplacement
et le stockage.
5.4.
NOTES
REMONTAGE ET CONTROLE
Dans le groupe de pompage il y a le ressort
by-pass en tension, en position de travail et
dévisser donc toujours jusqu'en fin de
course le collier de réglage by-pass avant de
démonter les bouchons latéraux ou le
couvercle supérieur (67-37-29).
ATTENTION!
Le groupe de pompage côté sou-
pape de retenue est en pression :
dévisser le bouchon pour le mano-
mêtre et faire décharger la pres-
sion avant le démontage.
Pour un alignement correct des composants,
il est obligatoire, pendant les opérations de
montage, d'insérer en premier la vanne (40)
avec le bouchon (37) et en dernier le
by-pass (38-39) avec le bouchon (29) en
ayant le collier de réglage (32) dévissé. Le
réglage du by-pass étant éffectué, pour faire
partir la pompe il peut être nécessaire de
remplir le logement du filtre de carburant,
surtout dans les cas de vidange partielle du
circuit hydraulique.
Après une intervention de démontage, pour
vérifier le fonctionnement correct, il est
è
nécessaire
d'effectuer
suivants:
a) Contrôle
di
non
soupape
manomètre, mettre en pression le
distributeur en allumant la pompe et
contrôler à pompe arrêtée que le circuit
en aval de la soupape de retenue (40)
reste en pression.
b) Contrôle
di
fonctionnement: monter le vacuomètre
et contrôler que la dépression rentre
dans
les
fonctionnement en débitant à pistolet
complètement ouvert.
c) Contrôle niveau cuve de reflux: retirer
le bouchon de vidange et monter un petit
tuyau en plastique transparent; effectuer
plusieurs débits et à pompe arrêtée
contrôler que le niveau ne dépasse
jamais la hauteur du couvercle (67) et/ou
sortie par l'évent. Procéder en éxécutant
Procedere
les
contrôles
ci-dessus; si le résultat est négatif il faut
rechercher le défaut dans les divers
joints
d'étanchéité
contrôles jusqu'au résultat positif.
d) Contrôle du jeu du manchon (84):
(84):
vérifier manuellement que la pièce ait du
jeu dans toutes les directions.
DE
DEMONTAGE,
les
contrôles
de
l'étanchéité
de
la
de
retenue:
monter
le
de
la
dépression
de
valeurs
normales
de
dans
l'ordre
indiqué
et
répéter
les
Eindringen von Fremdkörpern bei Transport
und Lagerung zu vermeiden.
5.4.
DEMONTAGE, WIEDERMONTAGE
UND PRÜFUNG
In der Pumpeinheit befindet sich die in Be-
triebsstellung gespannte Überstrom-Feder,
daher mub die Regelmutter des Überstro-
mes vor der Demontage der seitlichen Stop-
fen oder des Deckels (67-37-29) immer bis
zum Ende gelöst werden.
ACHTUNG
Das rückschlagventilseitige Pum-
penaggregat
ist
schlagt: Manometerstopfen lösen
und vor Demontage entspannen.
Für eine einwandfreie Fluchtung der Bautei-
le muss man bei der Montage unbedingt zu-
erst das Ventil (40) mit dem Stopfen (37)
und
zuletzt das Überstromventil (38) mit
dem Stopfen (29) und gelöstem Federteller
(32) einbauen. Nach der Überstromventilein-
stellung
kann es zum Wiederstarten der
Pumpe erforderlich sein, das Filtergehäuse
mit Treibstoff zu füllen, insbesonders wenn
der Hydraulikkreis zum Teil entleert wurde.
Nach einer Demontage muss man folgende
Kontrollen zwecks Überprüfung der ein-
wandfreien Funktion ausführen:
a) Dichtprüfung des Rückschlagventils:
Manometer aufbauen, Zapfsäule durch
Einschalten der Pumpe unter Druck
setzen, und überprüfen, daβ der Kreis
nach dem Rückschlagventil (40) bei
stillstehender Pumpe unter Druck bleibt.
b) Betriebsunterdruckprüfung: Vakuum-
messer montieren und überprüfen, daβ
der Unterdruck bei der Treibstoffabgabe
mit völlig offenem Zapfhahn innerhalb
der normalen Betriebswerte bleibt.
c) Pegelkontrolle
Rückfluβwanne:
Ablasstopfen entfernen und ein durch-
sichtiges Kunststoffröhrchen montieren;
Treibstoff mehrmals zuliefern und bei
stillstehender Pumpe überprüfen, daβ
der Pegel die Deckelhöhe (67) bzw. die
Entlüfteröffnung
nie
erreicht.
Kontrollen sind nach der oben beschrie-
benen Reihenfolge durchzuführen; bei
negativem Ergebniss muss man den
Defekt
in
den
verschiedenen
Dichtungen
untersuchen
Prüfungen bis zum positiven Ergebniss
wiederholen.
d) Muffenspielprüfung (84): von Hand
überprüfen,
daβ
Spiel
Richtungen vorhanden ist.
druckbeauf-
Die
und
die
in
allen
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