Pour la conduite en compétition,
il est recommandé de remplacer
le liquide de frein normal par
un liquide de frein haute
performance à point d'ébullition
à sec supérieur à 279°C (534°F).
Après conversion vers le liquide de
freins haute performance, suivre
les recommandations du fabricant
du liquide. Ne pas utiliser de liquides
de freins siliconés ou DOT-5.
Si vous utilisez votre véhicule pour
la course ou d'autres conduites
sportives, ou encore dans des
situations qui entraînent un risque
de patinage de roues, la température
du liquide d'essieu arrière s'élèvera
peut-être plus que dans le cas
d'une conduite normale. Nous vous
recommandons de vidanger le
liquide d'essieu arrière et de faire
l'appoint avec un nouveau liquide
toutes les six heures de course
ou de conduite sportive. Pour plus
d'informations sur le type de liquide
à utiliser, se reporter à la rubrique
Liquides et lubrifiants recommandés
à la page 10-8.
Examiner régulièrement les
accouplements d'arbre moteur/arbre
de transmission et les soufflets
de demi-arbre en recherchant des
fissures et des fuites de graisse.
Une utilisation permanente en
compétition est déconseillée.
Conduite sur chaussées
mouillées
La pluie ou un sol mouillé peuvent
diminuer l'adhérence du véhicule
et sa capacité à s'arrêter et
accélérer. Conduire toujours plus
lentement dans ces conditions
et éviter de traverser de grandes
flaques, de profondes étendues
d'eau ou des eaux vives.
Conduite et fonctionnement
{
AVERTISSEMENT
Les freins humides peuvent
causer des accidents. Ils peuvent
fonctionner moins bien lors d'un
arrêt rapide et peuvent entraîner
une déviation d'un côté. Vous
risqueriez de perdre le contrôle
du véhicule.
Après avoir traversé une grande
flaque d'eau ou une station de
lavage automobile, enfoncer
légèrement la pédale de frein
jusqu'à ce que les freins
fonctionnent normalement.
Un courant d'eau vive génère une
force importante. Il peut emporter
votre véhicule et provoquer la
noyade des occupants du
véhicule. Ne pas ignorer les
avertissements de la police et se
montrer extrêmement prudent lors
d'une tentative de traversée d'un
courant d'eau vive.
8-9