Table des Matières
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(F) Normes UTQG (Uniform
Tire Quality Grading) (système
de classement uniforme de
la qualité des pneus)
fabricants de pneus doivent coter
les pneus en fonction de trois
facteurs de performance : l'usure
de la bande de roulement,
l'adhérence et la résistance
à la chaleur. Pour plus de
renseignements se reporter à la
rubrique Classification uniforme
de la qualité des pneus à la
page 9-77.
(G) Charge et pression de
gonflage maximales à froid
Charge maximale que le
pneu peut transporter et
pression maximale du pneu
nécessaire pour soutenir
cette charge.
Les
:
Exemple de roue de secours
(A) Composition de la
:
carcasse du pneu
câble et nombre de plis sur les
flancs et sous la bande de
roulement.
(B) Usage temporaire
seulement
de la bande de roulement de la
roue de secours compacte ou
du pneu à usage temporaire est
compacte
Type de
:
La durée de vie utile
:
Entretien du véhicule
d'environ 5 000 km (3 000 milles)
et sa vitesse maximale ne
doit pas dépasser 105 km/h
(65 mi/h). La roue de secours
compacte doit être utilisée en
cas d'urgence lorsque le pneu
habituel a une fuite d'air ou qu'il
est à plat. Se reporter aux
rubriques Pneu de secours
compact à la page 9-97 et Au cas
d'un pneu à plat à la page 9-81.
(C) Tire Identification Number
(TIN) (numéro d'identification
du pneu)
Les lettres et les
:
chiffres suivant le code DOT
(ministère des transports des
États-Unis) représentent le
numéro d'identification du pneu
(TIN). Ce numéro indique le nom
du fabricant et le code d'usine, la
dimension du pneu et sa date de
fabrication. Le numéro est moulé
sur les deux flancs du pneu,
même si un seul côté porte la
date de fabrication.
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