Système Électrique - Cub Cadet ZT2 54 Manuel De L'opérateur

6. Pour abaisser l'avant du plateau, retirez l'embout, desserrez
le contre-écrou extérieur (a), puis desserrez (vissez à
l'extérieur) l'écrou intérieur (b) à l'écart du support de
suspension avant. Consultez la Figure 38. Si le réglage est
correct, resserrez le contre-écrou extérieur (a) à 77,28 N-m
(57 pi-lb) et remettez l'embout en place.
RÉGLAGE DES ROUES DU PLATEAU
AVERTISSEMENT
Éloignez vos mains et vos pieds de l'ouverture d'éjection
du plateau de coupe.
Les roues du plateau permettent d'éviter d'arracher l'herbe, mais
elles ne sont pas conçues pour supporter le poids du plateau de
coupe. Les roues du plateau doivent être approximativement
de 6,35 à 12,7 mm (de 1⁄4 à 1⁄2 po) au-dessus du sol lorsque le
plateau est réglé à la hauteur souhaitée. Pour régler les roues du
plateau, consultez le chapitre « Assemblage » afin de connaître
les instructions.
RÉGLAGE DE LA BUTÉE DU LEVIER DE COMMANDE DE
TRANSMISSION DES BARRES DE CONDUITE
Lorsque les deux leviers de commande de transmission des
barres de conduite sont complètement déployés vers l'avant
jusqu'à la position de pleine vitesse et que le tracteur dévie à
gauche ou à droite, il est possible de régler la butée du levier
de commande de transmission des barres de conduite pour
synchroniser la vitesse des roues. Pour effectuer le réglage,
procédez comme suit :
1. Identifiez le côté vers lequel le tracteur dévie, puis réglez le
levier de commande de transmission des barres de conduite
opposé. Si le tracteur dévie vers la droite, réglez le levier
de contrôle de transmission de la barre abdominale gauche
(diminution de la vitesse) et vice versa.
2. Localisez les boulons de réglage de la butée du levier de
commande de transmission des barres de conduite (a) situés à
l'avant du châssis du siège. Consultez la Figure 39.
REMARQUE : Vous pouvez utiliser l'outil multiple (le cas
échéant) pour effectuer ce réglage.
Figure 39
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
(a )
3. Pour diminuer la vitesse en marche avant, tournez les
boulons de réglage de la butée du levier de commande de
transmission des barres de conduite (a) dans le sens des
aiguilles d'une montre. Pour augmenter la vitesse en marche
avant, tournez les boulons de réglage de la butée du levier de
commande de transmission des barres de conduite (a) en sens
inverse des aiguilles d'une montre. Tournez les boulons de
réglage de la butée du levier de commande de transmission
des barres de conduite (a) dans la direction requise de
1⁄4 tours à la fois. Après avoir tourné les boulons de réglage
de la butée du levier de commande de transmission des barres
de conduite (a), vérifiez le réglage en conduisant le tracteur.
4. Poursuivez le réglage jusqu'à ce que la vitesse des roues
soit synchronisé et que le tracteur roule droit avec les
leviers de commande de transmission des barres de
conduite complètement déployés vers l'avant en position de
pleine vitesse.
REMARQUE : Assurez-vous que les boulons traversent les écrous
du châssis pour activer la fonction de verrouillage.
Entretien
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Un fusible protège le système électrique du tracteur contre les
dommages causés par un ampérage trop élevé. Utilisez toujours
un fusible de rechange de même calibre. Si le système électrique
ne fonctionne pas, recherchez un fusible grillé.
En cas de problème récurrent avec des fusibles grillés, faites
vérifier le système électrique de votre tracteur par votre
concessionnaire agréé.
RELAIS ET COMMUTATEURS
Le système électrique comporte plusieurs commutateurs de
sécurité. Si une fonction du système de verrouillage de sécurité
décrite précédemment ne fonctionne pas correctement, faites
vérifier le système électrique par votre concessionnaire agréé.
RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT
Si le tracteur ne s'arrête pas complètement lorsque les leviers
de commande sont complètement poussés vers l'extérieur pour
activer le frein de stationnement, ou si les roues arrière du tracteur
peuvent rouler avec le frein de stationnement activé (et le clapet
de décharge hydrostatique ouvert), il faut régler le frein. Faites
régler correctement le frein par votre concessionnaire agréé.
DÉPOSE DU PLATEAU DE COUPE
Déposez le plateau de coupe du tracteur comme suit :
1. Déplacez le tracteur sur une surface plane, débrayez la
PDF, arrêtez le moteur, placez les leviers de commande
de transmission des barres de conduite droit et gauche
complètement à l'extérieur dans la position d'activation du
frein de stationnement.
2. Il existe deux méthodes pour retirer la courroie : pour retirer
la courroie en relâchant la tension de la courroie, passez à
l'étape 3, pour retirer la courroie en faisant rouler la courroie
hors de la poulie de la PDF, passez à l'étape 4.
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