Outil Multiple (Modèles D'ascenseurs De Pont Piétonnier Uniquement); Levier De Réglage Du Siège (Non Affichés/Le Cas Échéant) - Cub Cadet ZT2 54 Manuel De L'opérateur

Outil multiple (Modèles d'ascenseurs de
pont piétonnier uniquement)
L'outil multiple (a) est situé à l'avant de la console de droite.
L'outil multiple (a) peut être utilisé comme verrou de levage du
plateau de coupe, pour retirer le boulon de l'empattement, régler
la hauteur des leviers de contrôle de la barre abdominale, régler
la butée du levier de contrôle et peut être utilisé comme outil de
retrait avec la douille de 1/2 po. Consulter la section Entretien et
Maintenance pour en savoir plus sur l'utilisation des outils
multiples. Consultez la Figure 18.
(a)
Figure 18
Phares (non affichés/le cas échéant)
Les phares sont situés à l'avant du cadre. Les phares sont allumés
chaque fois que la clé de contact quitte la position d'arrêt (STOP)
et ils sont éteints lorsque la clé de contact est remise en position
d'arrêt (STOP).
Levier de réglage du siège (non affichés/le
cas échéant)
Le levier de réglage du siège est situé sous le siège. Le levier
de réglage du siège permet d'avancer ou de reculer le siège de
l'opérateur. Reportez-vous aux instructions de réglage du siège
dans la section Assemblage.
REMARQUE : Si votre tracteur n'est pas équipé d'un levier de
réglage du siège, vous pouvez le régler à l'aide des boutons situés
sous le siège. Reportez-vous aux instructions de réglage du siège
dans la section Assemblage.
Utilisation
AVANT DE FAIRE FONCTIONNER VOTRE TRACTEUR
• Avant de commencer, reportez-vous au Tableau d'entretien
situé dans le présent manuel pour connaître les éléments de
maintenance planifiés.
• Ce moteur est certifié fonctionner uniquement à l'aide
d'essence sans plomb propre et fraîche. Remplissez
uniquement à l'aide d'essence régulière sans plomb propre et
fraîche avec un taux d'octane de 87 ou plus.
• N'utilisez pas de reste d'essence de la saison précédente afin
de réduire les dépôts de gomme dans le circuit de carburant.
UTILISATION
• L'essence-alcool (jusqu'à 10 % d'alcool éthylique et 90 %
d'essence sans plomb)est un carburant approuvé. Les autres
mélanges d'alcool-essence ne sont pas approuvés.
• Les mélanges de méthyl-tert-butyléther (MTBE) et d'essence
sans plomb (jusqu'à un maximum de 15 % de MTBE) sont des
carburants approuvés. Les autres mélanges d'essence/éther
en sont pas approuvés.
SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE SÉCURITÉ
N'utilisez pas le tracteur si le système de verrouillage de
sécurité fonctionne mal. Il a été conçu pour votre sécurité
et votre protection.
Ce tracteur est équipé d'un système de verrouillage de
sécurité pour la protection de l'opérateur. En cas de mauvais
fonctionnement du système de verrouillage, n'utilisez pas le
tracteur. Consultez un atelier de réparation agréé.
• Le système de verrouillage de sécurité empêche le moteur
de démarrer à moins que le frein de stationnement soit
enclenché et que le bouton de la PDF est dans la position de
débrayage (OFF).
• Le moteur s'arrêtera automatiquement si l'opérateur quitte le
siège sans enclencher le frein de stationnement.
• Le moteur s'arrêtera automatiquement si l'opérateur quitte
le siège du tracteur avec le commutateur de prise de force en
position ENGAGÉE (ON), que le frein de stationnement soit
engagé ou non.
VÉRIFICATION DES CIRCUITS DE VERROUILLAGE
DE SÉCURITÉ
Vérifiez périodiquement les circuits de verrouillage de sécurité
pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Si un circuit
de sécurité ne fonctionne pas comme prévu, contactez votre
revendeur pour faire inspecter le tracteur. N'utilisez PAS le
tracteur si un circuit de sécurité ne fonctionne pas correctement.
Pour vérifier les circuits de sécurité, procédez comme suit :
1. Tirez la prise de force vers le haut jusqu'à la position ENGAGÉE
(ON). Mettre momentanément le contacteur d'allumage en
position de démarrage (START); le moteur ne doit pas démarrer.
2. Avec le tracteur en marche, déplacez les deux leviers de
commande d'entraînement abdominale complètement vers
l'intérieur, au point mort; puis soulevez-vous du siège de
l'opérateur. Le moteur devrait s'arrêter.
3. Engagez la prise de force alors que les deux leviers de contrôle
de la barre abdominale sont complètement à l'extérieur
lorsque le frein de stationnement est engagé. Soulevez-vous
du siège de l'opérateur; le moteur devrait s'arrêter.
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AVERTISSEMENT