Système De Stabilité - Volvo V50 2007 Manuel Du Propriétaire

06 Démarrage et conduite
Système de stabilité
Régulation de stabilité et de traction
(STC)/Régulation dynamique de stabil-
ité et de traction (DSTC)
Le système de stabilité comprend plusieurs
fonctions conçues pour réduire le patinage
des roues, éviter le dérapage et améliorer de
façon générale la stabilité directionnelle.
Un bruit de pulsation se fait entendre lorsque
le système est activé et qu'il fonctionne
normalement.
Fonction/
STC
système
TC X
SC X
AYC
1
En option sur certains modèles.
06
Antipatinage - TC
Cette fonction est conçue pour réduire le
patinage des roues en transférant la puis-
sance d'une roue motrice qui commence à
perdre de la traction sur la roue du côté
opposé du véhicule (sur le même essieu).
La fonction antipatinage (TC) est plus sollic-
itée à basse vitesse.
C'est l'une des fonctions du STC/DSTC et
celle-ci ne peut être désactivée.
148
1
DSTC
X
Boutons de commande du levier à gauche du
X
volant
X
Antidérapage (SC)
La fonction antidérapage est conçue pour
prévenir le patinage des roues motrices lor-
sque le véhicule accélère.
Dans certaines situations, lorsqu'on conduit
avec des chaînes à neige ou sur une épaisse
couche de neige ou sur du sable par exem-
ple, on vous conseille de désactiver tempo-
rairement cette fonction afin d'optimiser la
force de traction
1
.
Désactiver temporairement la fonction
antidérapage
1. Tourner la molette (A) du levier à gauche
du volant jusqu'à ce que le menu STC/
DSTC s'affiche.
2. Appuyer sur le bouton RESET (B) pour
alterner entre STC/DSTC
CTL PATINAGE ON ou OFF
NOTA
• Le message STC/DSTC CTL PATI-
NAGE OFF
indique que la fonction anti-
dérapage du système de stabilité est
temporairement désactivée.
• Le témoin lumineux du contrôle de la
stabilité s'allume et demeure allumé
jusqu'à ce que le contrôle de la stabilité soit
réactivé.
• La fonction antidérapage est activée
automatiquement lorsqu'on démarre le
moteur.
• Le message STC/DSTC ON
que toutes les fonctions du système sont
activées.
1
Les modèles à traction intégrale (TI) sont
dotés d'une fonction intégrée de contrôle de
la traction et n'ont pas de bouton de régula-
tion de stabilité et de traction (STC). La régu-
lation dynamique de stabilité et de traction
(DSTC) est offerte en option sur les modèles à
traction intégrale.
.
indique