E sky ECUREUIL XL Notice D'emploi page 90

Si l'hélicoptère veut tourner latéralement ou de basculer vers la droite, réduisez alors la vitesse et poussez l'interrupteur
coulissant de compensation pour la fonction Roulis (voir fig. 1, pos. 6) graduellement vers la gauche.
Déplacez alors à nouveau avec précaution le manche Pitch vers l'avant et vérifiez si la correction est suffisante.
Recommencez la procédure jusqu`à ce que le modèle n'indique aucune tendance à vouloir dériver vers la droite. Si
l'hélicoptère veut dévier vers la gauche, effectuez une correction trim vers la droite.
Si l'hélicoptère veut dériver vers l'avant, réduisez alors la vitesse et poussez l'interrupteur coulissant de compensation
pour la fonction Nick (voir fig. 1, pos. 4) graduellement vers l'arrière.
Si vous avez démonté les leviers des fonctions Nick/de Pas sur votre émetteur, il vous faudra alors régler l'interrupteur
coulissant de compensation placé en face (voir fig. 1, pos. 12). Déplacez alors à nouveau avec précaution le manche
Pitch vers l'avant et vérifiez si la correction est suffisante. Répétez l'opération jusqu'à ce que le modèle ne présente
plus aucune tendance à dévier vers l'avant. Si l'hélicoptère veut dévier vers l'arrière, effectuez une correction trim vers
l'avant.
Le curseur du Trim pour la fonction de Pas doit toujours se trouver dans la position la plus basse pour que les moteurs
d'entraînement soient activés.
Si les courses de commande des interrupteurs coulissants de compensation du Tangage et du Roulis ne devaient pas
tout à fait suffire pour une correction optimale, vous pouvez modifier la technique du pilotage des pales inférieures du
rotor. Vous trouverez des informations complémentaires à ce sujet au chapitre « Synchronisation de précision de
l'hélicoptère ».
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Figure 19
Figure 20
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