Arrivée Du Fluide Sous Le Siège; Arrivée Du Fluide Sur Le Siège - Burkert 2100 Manuel D'utilisation

Structure et mode de fonctionnement
6.2.2. Arrivée du fluide sous le siège
Selon la version, la vanne est fermée par le ressort (fonction A, CFA)
ou avec la pression de pilotage (fonction B ou I, CFB ou CFI) contre
le flux du fluide.
Étant donné la présence de la pression du fluide sous le 0, elle
contribue à l'ouverture de la vanne.
AVERTISSEMENT !
Sortie de fluide en cas de pression de pilotage minimale trop
faible ou de pression de fluide trop élevée.
Une pression de pilotage minimale trop faible pour CFB et CFI ou
le dépassement de la pression de fluide admissible peut entraîner
une fuite.
• Respecter la pression de pilotage minimale.
• Ne dépasser pas la pression de fluide.
• Voir chapitre « 7.4.2. Plages de pression »
CFA
Fig. 3 : Arrivée du fluide sous le siège
(repos ouvert/fermé, fermeture contre le fluide)
Type 2100
CFB /
CFI
français
6.2.3. Arrivée du fluide sur le siège
La vanne est fermée par ressort (fonction A, CFA) dans le sens du flux
du fluide. Étant donné la présence de la pression du fluide au-dessus du
clapet plat, elle contribue à la fermeture de la vanne et à l'étanchéité du
siège de vanne. L'ouverture de la vanne se fait par la pression de pilotage.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à des coups de bélier.
Un coup de bélier pourrait entraîner la rupture de conduites et de
l'appareil. Étant donné le risque de coups de bélier, les vannes avec
arrivée du fluide sur le siège ne doivent pas être utilisées pour
les fluides liquides.
• Respecter le type d'arrivée du fluide et le type de fluide pour
l'utilisation de l'appareil.
Pour garantir l'ouverture complète, il convient d'utiliser la
pression de pilotage minimale.
Fig. 4 : Arrivée du fluide sur le siège
(repos fermé, fermeture avec le fluide)
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