Changement De La Chambre À Air (Tous Les Modèles) - Sunrise Medical Sterling Elite 2 Plus Manuel D'utilisation

18.2.3 Elite Plus Enlèvement de la roue arrière
2
• Utilisez un tournevis plat pour exercer prudemment
un effet de levier sur la coiffe du moyeu, (Fig. 18.26).
• Lorsque la roue et toujours sur le sol : utilisez une clé
hexagonale de 6,0mm pour détacher les quatre
goujons, mais ne faites pas plus de deux tours, (Fig.
18.27).
• Surélevez la roue arrière en plaçant un crick en
dessous des points pertinents pour le crick, ensuite
sécurisez-le à l'aide de blocs, (Fig. 18.28).
• Utilisez la clé hexagonale pour terminer de relâcher
les écrous.
• Enlevez les goujons et la rondelle, (Fig. 18.29).
• Enlevez prudemment la roue, (Fig. 18.30).
• N'enlevez pas le moyeu entraîneur de l'arbre de
transmission, (Fig. 18.31).
18.3 CHANGEMENT DE LA CHAMBRE À AIR (TOUS
LES MODÈLES)
• Assurez-vous que tout l'air restant est évacué en
appuyant sur la
valve avec un petit tournevis et en serrant le pneu,
(Fig. 18.32 - 18.33).
• Utilisez une clé Allen 6 mm pour défaire les CINQ
goujons de la jante,
(Fig. 18.34).
• Dégagez la jante extérieure du pneu, (Fig. 18.35).
• Enlevez le pneu de la jante, (Fig. 18.36).
• Attrapez délicatement la chambre à air interne, juste
derrière la valve.
• Sortez délicatement la chambre à air du pneu, (Fig.
18.37).
REMARQUE : Les bandages pleins sont chimiquement
attachés à la jante. Ils doivent être changés comme un
assemblage complet.
Pour réinstaller :
• Placez la chambre à air à l'intérieur du pneu et faites-
la reposer sur la jante externe.
• Alignez le lambeau de la chambre à air sur la jante,
(Fig. 18.38).
• Orientez l'embout de la chambre à air vers l'extérieur,
(Fig. 18.38).
• Placez la jante interne par-dessus le pneu, la
chambre à air et la jante externe.
• Alignez l'orifice avec l'embout de la chambre à air et
avec l'orifice de la jante externe, (Fig. 18.38).
• Vérifiez que les goujons sont alignés avec les deux
jantes.
• Serrez uniformément les goujons dans la séquence
présentée, en faisant tout le tour pour fermer les
jantes et ensuite en resserrant en faisant attention de
ne pas pincer le tube, (Fig. 18.39).
• Gonflez lentement à la pression appropriée.
AVERTISSEMENT !
• Pour gonfler les pneus du scooter, n'utilisez pas de
systèmes d'air comprimé à haute pression, tels que
ceux utilisés par les garagistes.
• Utilisez toujours une nouvelle chambre à air.
56 Sterling Elite XS-RS-Plus
2
Rev.H
Fig. 18.26
Fig. 18.28
Fig. 18.30
Fig. 18.32
Fig. 18.34
Fig. 18.36
Fig. 18.38
Fig. 18.27
Fig. 18.29
Fig. 18.31
Fig. 18.33
Fig. 18.35
Fig. 18.37
Fig. 18.39