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6.11 MONTER UNE PENTE
(Fig. 6.8).
•
Lorsque cela est possible, montez ou descendez les
pentes ou les rampes directement de face.
•
Lorsque vous montez ou descendez une pente très
longue, il est recommandé de faire une pause pour
interrompre le trajet. Cela va améliorer les
performances et permettre au moteur du scooter de
refroidir.
•
Ne traversez pas une pente de plus de 10 degrés (1
in 6).
•
Ralentissez toujours au maximum et utilisez
prudemment la marche arrière dans les descentes.
•
N'essayez pas de conduire le scooter lorsque les
deux roues ne sont pas au même niveau, par
exemple, si elles sont simultanément sur le trottoir et
sur la chaussée.
6.12 DISPOSITIF DE ROUE LIBRE
DANGER !
Veuillez également vous reporter à la section 4.7.
•
Ne vous asseyez pas sur le scooter lorsque le mode
de roue libre est activé.
•
N'essayez pas de conduire le scooter lorsque le
mode de roue libre est activé.
•
N'autorisez jamais d'autres personnes de pousser le
scooter en mode de roue libre lorsque vous êtes
toujours à bord.
•
N'activez pas le mode de roue libre lorsque le scooter
est arrêté ou garé sur une pente significative.
•
Ne tentez jamais d'activer le mode de roue libre
lorsque vous êtes toujours à bord du scooter.
Tirez le levier vers le bas afin qu'il soit en position de roue
libre.
Les roues motrices vont tourner librement. Si vous
souhaitez pousser le scooter, moteur éteint, vous devez
suivre cette procédure. Une fois les leviers poussés vers
le haut, chaque roue motrice se connecte
automatiquement au mécanisme de propulsion (Fig. 6.9).
6.13. PRESSION DES PNEUS :
Il est important de vérifier régulièrement la pression de
gonflage, ainsi que l'état d'usure des pneus.
La pression maximale recommandée pour les roues doit
être de :
•
Elite2 XS & RS = 1,8-2,0 bars (25-28 P.S.I.)
•
Elite2 Plus = 2,4-2,5 bars (33-35 P.S.I.)
Pour de plus amples informations à propos des pneus,
veuillez vous reporter aux sections 18.2 et 18.3.
DANGER !
Ne gonflez jamais les pneus par une pompe à air de
station service. Il est recommandé d'utiliser une pompe
manuelle ou un manomètre
ENTRAÎNEMENT
DEBRAYAGE
Sterling Elite
Fig. 6.8
Fig. 6.9
27
XS-RS-Plus
Rev.H
2
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Dépannage
