Faire Le Plein; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manuel De L'opérateur

Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur
agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le
kit haute altitude n'est pas recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Faire le plein

Voir Figure : 5
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Pour faire le plein
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le
bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de
l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2. Remplir le réservoir (A, Figure 5) d'essence. Pour permettre la dilatation du
carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Démarrage et arrêt du moteur
Voir Figure : 6
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
Démarrage du moteur
• S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon du réservoir de
carburant et le filtre à air (si équipé) sont bien en place et fixés.
• Ne pas actionner le moteur au démarreur sans la bougie.
• Si le moteur est noyé, mettre le starter (si équipé) en position OUVERT/MARCHE,
amener la manette des gaz (si équipée) en position RAPIDE et lancer le moteur
jusqu'à ce qu'il démarre.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut vous tuer
en quelques minutes. Vous NE POUVEZ NI le voir, NI le sentir, NI le goûter.
Même si vous ne sentez pas l'odeur des gaz d'échappement, vous courrez
toujours le risque de respirer du monoxyde de carbone. Si vous commencez
à vous sentir mal, à être pris de vertiges ou affaibli quand vous utilisez
cet équipement, arrêtez-le et allez respirer IMMÉDIATEMENT de l'air frais.
Consultez un médecin. Il se peut que vous soyez victime d'un empoisonnement
au monoxyde de carbone.
• Utilisez ce produit UNIQUEMENT à l'extérieur et en vous tenant éloigné des
fenêtres, portes et ouvertures d'aération, afin de réduire le risque que du
monoxyde de carbone ne s'accumule et ne soit éventuellement aspiré dans des
espaces occupés.
• Installez des détecteurs de monoxyde de carbone fonctionnant sur pile ou se
branchant sur le secteur, une pile de secours étant prévue, conformément aux
instructions du fabricant. Les détecteurs de fumée ne peuvent pas déceler la
présence de monoxyde de carbone.
26
• NE PAS faire fonctionner cet équipement à l'intérieur d'une maison, d'un garage,
d'un sous-sol, d'un vide sanitaire, d'une remise de jardin ou d'autres espaces
partiellement confinés, même si des ventilateurs, des portes ou des fenêtres
ouvertes facilitent la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler
rapidement dans ces espaces et peut subsister pendant des heures, même après
avoir arrêté l'équipement.
• Disposez TOUJOURS cet équipement dans le sens du vent et orientez
l'échappement du moteur dans la direction opposée aux espaces occupés par des
personnes ou des animaux.
AVIS Ce moteur est livré sans huile par Briggs & Stratton. Avant de démarrer le
moteur, veiller à ajouter de l'huile en suivant les instructions de ce manuel. Si un
moteur sans huile est mis en marche, il sera endommagé de manière irrémédiable et
ne sera pas couvert par la garantie.
Déterminer le type du système de démarrage
Avant de mettre le moteur en marche, vous devez déterminer le type du système de
démarrage dont il est équipé. Votre moteur peut être pourvu des systèmes suivants.
• Système de gestion de carburant électronique : Comprend une unité de
commande électronique qui surveille la température et le moteur. Il n'a ni starter
manuel ni amorceur.
• Système de starter : Il se caractérise par un starter à utiliser pour les démarrages
à basses températures. Certains modèles sont équipés d'une commande de
starter séparée alors que d'autres sont équipés d'une commande combinée
starter/gaz. Ce type de moteur ne comporte pas d'amorceur.
Pour faire démarrer votre moteur, suivez les instructions en fonction du système de
démarrage dont il est pourvu.
Remarque : L'équipement peut être doté de commandes à distance. Se reporter au
manuel de l'équipement pour connaître l'emplacement et l'utilisation des commandes à
distance.
Système de gestion électronique du carburant
1. Vérifier l'huile moteur. Voir Vérifier le niveau d'huile section.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position OPEN (OUVERTE).
4. Placer le commutateur d'arrêt (F, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position ON (MARCHE).
5. Amener la manette des gaz (B, figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position FAST (RAPIDE). Faites fonctionner le moteur sur la position RAPIDE.
6. Lanceur, si équipé d'un contacteur à clé : Tourner la clé du contacteur (D,
Figure 6), sur la position ON (MARCHE).
7. Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde du
lanceur (E, Figure 6). Tirer la poignée de la corde du lanceur lentement jusqu'à
sentir une résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.
Cela risque d'entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu'à sentir une
résistance puis tirer rapidement pour éviter l'effet de rebond.
8. Démarreur électrique, si présent : Tourner le commutateur de démarrage
électrique (D, Figure 6) en position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER).
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l'utiliser que pendant
des cycles courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de
recommencer.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, contacter le
Réparateur le plus proche ou consulter la page URL ou appeler téléphone (aux
États-Unis).
Système de starter
1. Vérifier l'huile moteur. Voir Vérifier le niveau d'huile section.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3. Amener le robinet d'essence (A, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position OPEN (OUVERTE).
4. Placer le commutateur d'arrêt (F, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position ON (MARCHE).
5. Amener la manette des gaz (B, Figure 6), si la machine en est équipée, sur la
position FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
VanguardEngines.com