Filtro de combustível, quando assim equipado
1.
Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 12), quando assim equipado,
drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível.
Caso contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão.
2.
Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 12) nos grampos (C), depois
deslize os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de
combustível (D) para fora do filtro.
3.
Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 12) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 12) com um filtro de reposição original.
5.
Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 12) com grampos (C) conforme
mostrado.
Sistema de arrefecimento do motor
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão
incendiar-se.
• Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
AVISO
Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1.
Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de
ar.
2.
Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos
3.
Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível.
4.
Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e
resíduos.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar
conforme recomendado no Gráfico de Manutenção .
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
• Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem
inflamar os vapores de combustível.
Sistema de combustível
Ver a Figura: 13
Armazene o motor nivelado (posição normal de operação). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 13) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do bocal do tanque de combustível (B).
O combustível pode se danificar quando mantido em um recipiente de armazenamento
por mais de 30 dias. Cada vez que você encher o recipiente com combustível,
adicione estabilizador de combustível ao combustível, conforme especificado nas
instruções do fabricante. Dessa forma, é possível preservar o combustível e diminuir os
problemas relacionados ao combustível ou a contaminação do sistema de combustível.
Não é necessário drenar combustível do motor quando o estabilizador de
combustível for adicionado conforme as instruções. Antes do armazenamento, LIGUE
o motor por 2 minutos para mover o combustível e o estabilizador pelo sistema de
combustível.
Se não for tratada com um estabilizador de combustível, a gasolina no motor deverá
ser escoada dentro de um recipiente aprovado. Ligue o motor até parar por falta
38
de combustível. O uso de um estabilizador de combustível no reservatório de
armazenamento é recomendado para manter o frescor.
Óleo do motor
Troque o óleo com o motor ainda quente. Consulte a seção Trocar o óleo do motor .
Solução de Problemas
Para obter ajuda, entre em contato com o vendedor local ou visite o
VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333 (nos EUA).
Especificações
Modelo: 290000, 300000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Intervalo de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Válvula de exaustão Tolerância da
Modelo: 350000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Intervalo de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Válvula de exaustão Tolerância da
Modelo: 380000
Cilindradas
Diâmetro
Curso
Capacidade de óleo
Intervalo da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Intervalo de ar da armadura
Tolerância da válvula de entrada
Válvula de exaustão Tolerância da
A potência do motor diminuirá em 3,5% para cada 300 metros (1.000 pés) acima do
nível do mar e 1% a cada 5,6 °C (10 °F) acima de uma temperatura de 25 °C (77 ° F).
O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do
operador do equipamento para obter os limites de funcionamento seguro permitidos em
declive.
Peças de revisão -
Modelo: 290000, 300000, 350000, 380000
Peça de serviço
Filtro de ar (exceto Modelos 358700, 380000)
Filtro de ar (Modelos 358700, 380000)
Filtro de ar Pré-limpador (exceto modelos 358700, 380000)
Filtro de ar Pré-limpador (Modelos 358700, 380000)
Óleo – SAE 30
Filtro de óleo
29.23 ci (479 cc)
2.677 in (68 mm)
2.598 in (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 in (72 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
38.26 ci (627 cc)
2.972 in (75,5 mm)
2.756 in (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 in (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 in (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Número da peça
394018
692519
272490
692520
100028
842921
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