Table des Matières
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PRUDENCE
Le démarrage du moteur produit des
étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz
inflammables à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un
incendie.
• S'il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité,
ne pas démarrer le moteur.
• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous
pression car leurs vapeurs sont inflammables.
PRUDENCE
Un moteur en marche produit de la chaleur.
Les pièces du moteur, et plus particuliè
rement le silencieux, deviennent extrê
mement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures
sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles,
l'herbe, les broussailles peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les
ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris combustibles accumulés autour du
silencieux et du cylindre.
• Monter un pare étincelles en parfait état de marche
avant d'utiliser l'équipement sur un terrain en friche
recouvert de bois mort, d'herbe ou de broussailles.
Ceci est obligatoire dans l'État de Californie
(Chapitre 4442 du California Public Resources Code).
D'autres états peuvent avoir des lois similaires.
Les lois fédérales s'appliquent sur le territoire fédéral.
PRUDENCE
Les pièces en rotation peuvent toucher ou
saisir les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements ou les accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou
une lacération grave.
• Faire fonctionner l'équipement avec les écrans de
protection en place.
• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en
rotation.
• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures
larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.
PRUDENCE
Une étincelle accidentelle peut provoquer
un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un
étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
AVANT D'EFFECTUER DES RÉGLAGES OU DES
RÉPARATIONS
• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l'écart de la
bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement
pour les moteurs à démarrage électrique).
CONTRÔLE DE L'ÉTINCELLE
• Utiliser un testeur de bougie homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle en retirant la bougie.
PRUDENCE
Les moteurs produisent du monoxyde de
carbone, qui est un gaz toxique inodore et
invisible.
L'inhalation de monoxyde de carbone peut
provoquer des nausées, un évanouissement
et entraîner la mort.
• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l'extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans
un local fermé, même si les portes et les fenêtres
sont ouvertes.
HUILES RECOMMANDÉES
ATTENTION : Ce moteur est livré par Briggs & Stratton
sans huile. Vérifier le plein d'huile avant de le démarrer.
S'il est démarré sans huile, le moteur sera endommagé
sans possibilité de réparation et ne sera pas couvert par
la garantie.
La capacité d'huile est d'environ 2,5 litres*
*Capacité d'huile approximative lors d'une vidange avec
changement du filtre.
Type d'huile
• Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée
« SF, SG, SH, SJ* » ou supérieure, telle que l'huile
« homologuée » Briggs & Stratton 30W, Réf. 100005E
(20 oz.) ou 100028 (48 oz.).
• Ne pas employer d'additifs spéciaux avec les huiles
recommandées.
• Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
Fig. 2
• Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée
correspondant à la température prévue avant la prochaine
vidange.
*
ATTENTION : L'utilisation d'une huile non de synthèse
à multi viscosité (5W 30, 10W 30, etc.) à des tempéra
tures supérieures à 4° C entraînera une consommation
d'huile supérieure à la normale. En cas d'utilisation
d'une huile à multi viscosité, vérifier le niveau d'huile
plus souvent.
**
ATTENTION : L'emploi d'huile SAE 30 au dessous de
4° C rend le démarrage difficile et risque d'endom
mager le bloc moteur suite à la mauvaise lubrification.
Remarque : L'huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GF 2, compor
tant la marque de certification API et le symbole
d'entretien API (montré à gauche) avec « SJ/CF
ENERGY CONSERVING » ou supérieure, est
une huile acceptable à toutes les températures.
L'utilisation d'une huile de synthèse ne modi
fie en rien les périodes de changement
d'huile préconisées.
VÉRIFICATION ET COMPLÉMENT D'HUILE
Fig. 3
• Vérifier le niveau d'huile avant de démarrer le moteur.
• Vérifier le niveau d'huile chaque jour ou après
Ê
huit (8) heures de fonctionnement
• Maintenir le niveau d'huile sur FULL
• Ne pas trop remplir.
Procédure de remplissage d'huile :
1. Verser d'abord 2 litres.
2. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant
30 secondes. Voir Instructions de démarrage.
3. Arrêter le moteur et attendre 30 secondes.
4. Ajouter alors de l'huile lentement pour amener le niveau à
la marque Full de la jauge d'huile.
Procédure de vérification du niveau d'huile :
1. Mettre le moteur sur une surface horizontale. Nettoyer les
abords de l'orifice de remplissage d'huile et de la jauge à
Ì
huile
.
2. Retirer la jauge à huile et l'essuyer avec un linge propre.
3. Enfoncer à nouveau la jauge à fond et la retirer pour vérifier
le niveau. Ce dernier doit se situer sur la ligne FULL de la
Ë
jauge
.
4. S'il faut rajouter de l'huile, le faire lentement.
5. Remplir jusqu'à la ligne FULL de la jauge. Vérifier de
nouveau.
6. Remettre la jauge en place à fond.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un
indice d'octane minimum de 85. L'essence récente évite la
formation de gomme dans le système d'alimentation ou sur les
pièces essentielles du carburateur. Acheter l'essence par
quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours.
• Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.
26
• Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
• Pour protéger le moteur, utiliser le stabilisateur de
carburant Briggs & Stratton (réf. 5041 ou les berlingots à
usage unique), en vente chez votre Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le
Système de Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement :
EM (Modifications du moteur).
Certains carburants dits oxygénés ou « reformulés » sont
des essences contenant de l'alcool ou de l'éther. Une
proportion excessive de ces additifs peut endommager le
système d'alimentation ou réduire les performances. En
cas d'anomalies de fonctionnement, utiliser de l'essence
contenant un moindre pourcentage d'alcool ou d'éther.
FAIRE LE PLEIN
PRUDENCE
1. Ouvrir le bouchon de remplissage. Laisser environ 4 cm
d'espace sous le haut du col pour permettre la dilatation du
carburant. Veiller à ne pas trop remplir.
2. Refermer le bouchon avant de démarrer le moteur.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
• Ne pas toucher au radiateur, ouvrir le
• Laisser refroidir le moteur avant de changer
• Ce moteur est à refroidissement liquide.
• Un mélange à 50/50 d'antigel sans phosphate et d'eau est
nécessaire pour refroidir le moteur, résister à la corrosion
et lubrifier.
Fig. 4
.
Ë
.
RAJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
1. Remplir le radiateur
remplissage, puis remplir le réservoir entre FULL et
Ë
LOW
.
2. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant
30 secondes. Voir Instructions de démarrage.
3. Arrêter le moteur et le laisser refroidir. Vérifier à nouveau
les niveaux de liquide dans le radiateur et dans le réservoir.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR POUR LA
PREMIÈRE FOIS
• Vérifier le niveau d'huile et le compléter.
• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et le
compléter.
• Faire le plein d'essence récente.
• Charger la batterie selon les recommandations du
fabricant.
Le fabricant de l'équipement sur lequel est
monté ce moteur a spécifié le régime maximum
à vide d'utilisation du moteur. NE PAS
DEPASSER ce régime maximum.
DANGER :
PRUDENCE
bouchon du radiateur ni ouvrir le réservoir
d'expansion quand le moteur est chaud ou
en fonctionnement.
ou de rajouter du liquide de refroidissement.
Ê
jusqu'en bas du goulot de
DANGER
PRUDENCE
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