Avviamento E Funzionamento Del Motore; Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - Losi EVOLUTION 62GX Mode D'emploi

Avviamento e funzionamento del motore

Affi darsi per il fi ltraggio del carburante
al solo fi ltro del pendolino incluso nel
serbatoio, potrebbe creare problemi al buon
funzionamento del motore 62GX. Bisognerebbe
fi ltrare adeguatamente il carburante prima di
introdurlo nel serbatoio del modello, altrimenti
si potrebbe contaminare tutto il sistema di
alimentazione del motore.
1. Accendere il radiocomando ma lasciare
spento il sistema di alimentazione del motore.
2. Chiudere la valvola dell'aria sul carburatore.
3. Portare il trim del motore nella posizione
centrale mantenendo lo stick del motore al
minimo.
4. Accendere il sistema di alimentazione del
motore.

Guida alla risoluzione dei problemi

Se il motore non si avvia
• Provare ad usare una nuova candela, se
necessario. Togliere la candela e inserirla nel
suo cappuccio. Con il sistema di accensione
acceso (ON), muovere velocemente il
magnete sul sensore (o manualmente o
lanciando l'elica). Bisogna quindi controllare
se scocca la scintilla nella candela o almeno
se ne sente lo schiocco. Affi nché scocchi la
scintilla è necessario che il motore giri altre
a 180 RPM. Quindi, per vedere la scintilla,
bisogna essere certi di muovere abbastanza
velocemente il magnete sul sensore.
• Verifi care che i tubetti del carburante non
siano danneggiati o schiacciati, perché se
qualcuno di essi avesse un restringimento, il
sistema di alimentazione non funzionerebbe a
dovere. È essenziale che i tubetti siano puliti
e intatti.
• Controllare le funzioni meccaniche facendo
girare il motore a mano.
• Verifi care che il carburatore sia montato
correttamente e che tutte le guarnizioni siano
intatte e non danneggiate.
• Verifi care che la linea della pressione sia
collegata e senza piegature o bloccaggi.
Se il motore gira in modo irregolare
• Verifi care eventuali problemi al sistema di
alimentazione. Ci sono dei fori nelle linee
di alimentazione, (compresa quella del
pendolino all'interno del serbatoio) oppure
altre possibili perdite di aria, come ad
esempio un fi ltro allentato?
• Verifi care che il sistema di accensione
funzioni correttamente e che la sua batteria
sia carica.
5. Ruotare l'elica fi no a portarla al punto di
compressione. Lanciare l'elica con decisione
fi nché il motore si avvia.
6. Aprire la valvola dell'aria sul carburatore e
ripetere il punto 5 fi nché il motore si avvia.
7. Lasciare che il motore giri con un minimo
alto per 30 secondi per stabilizzare le
temperature.
8. Riportare il trim del motore nella posizione di
minimo desiderata.
Se il motore non dovesse avviarsi subito
9. Ripetere la procedura descritta nei precedenti
punti da 2 a 5.
Problemi meccanici
Se si sospetta che il motore sia ingolfato:
1. Togliere la candela.
2. Coprire la testa del cilindro con uno straccio
o un fazzoletto di carta e far girare l'elica
per espellere il carburante in eccesso.
3. Sostituire la candela e riprovare
l'avviamento.
Se il motore non gira facilmente:
• Una possibile causa è che il pistone sia
grippato nel cilindro: svitare le viti del
silenziatore. Controllare visivamente il pistone
e il cilindro attraverso l'apertura dello scarico.
Se si vedono eccessivi graffi profondi o
scanalature nel pistone, allora si prega di
contattare il servizio assistenza Horizon
Hobby per avere maggiori informazioni. La
riparazione di un pistone/cilindro grippati è
di natura meccanica ed è meglio non tentare
di farla da soli.
La riparazione di pistone e cilindro grippati è un
intervento meccanico che non dovrebbe essere
fatto dal modellista.
Manutenzione
Dopo ogni sessione di voli, svuotare
completamente il serbatoio.
Se vi serve un ulteriore aiuto o avete qualche
domanda, potete contattare il Team di supporto
Horizon, dove tecnici preparati potranno
rispondere alle vostre domande riguardo al
motore.
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