Rodage Du Moteur - Losi EVOLUTION 62GX Mode D'emploi

Rodage du moteur

Votre moteur a été testé en usine mais pas réglé. Il doit être rôdé afi n d'assurer la longévité des
pièces. Ce moteur possède un piston segmenté, qui nécessite une procédure de rodage particulière
afi n d'assurer l'étanchéité entre le segment et le cylindre. Pour être accompli, ce processus
nécessite d'alterner entre des cycles de chauffe et de refroidissement. Le segment doit s'ajuster lui-
même à la paroi du cylindre afi n d'obtenir une étanchéité optimale.
Eléments importants a considérer durant le
rodage
• Effectuez le rodage avec le moteur installé sur
votre avion. Aucune nécessité de passer par
un banc de rodage avant de monter le moteur
sur votre avion.
Processus de rodage
• Le premier réservoir: Ouvrez le pointeau
de richesse d'1.25 tour supplémentaire et
utilisez l'hélice recommandée pour le rodage.
Faites tourner le moteur l'avion au sol et
NE DEPASSEZ PAS 4000 tours par minute.
Basculez de mi-gaz au ralenti toutes les
minutes.
• Le deuxième réservoir: Ne faites par tourner
le moteur plein gaz durant plus de 30
secondes d'affi lées. Faites voler l'avion en
évitant les longues périodes de chauffe du
moteur. Prenez soin d'effectuer régulièrement
des descentes gaz réduits pour refroidir le
moteur.
Télémétrie
La télémétrie est d'une grande aide pour
surveiller les conditions du moteur. Afi n de
recevoir la télémétrie régime, vous devrez
connecter l'adaptateur de télémétrie Evolution
pour allumage (EVOA113) entre le connecteur
"Telemetry" du moteur et le le port RPM de
votre module de télémétrie Spektrum. Les autres
systèmes de télémétrie nécessitent l'utilisation
d'un capteur de régime dédié.
Nous vous recommandons d'utiliser le module
de télémétrie Spektrum DSMX (SPM9548)
avec l'adaptateur inclus. Cela vous permettra
de surveiller en temps réel le température et le
régime du moteur.
La sonde de température doit entourer la
base de la bougie au niveau de la culasse,
le thermistor orienté vers l'arrière du moteur.
L'utilisation de la télémétrie vous permet de
connaitre en temps réel durant l'utilisation la
température et le régime du moteur, de plus
vous pouvez confi gurer une alerte pour des
températures en dehors d'une plage déterminée.
• Utilisez une hélice de petit diamètre
(22 x 10 ou 23 x 9) pour débuter le rodage.
• Utilisez le carburant recommandé avec un
ration huile/essence de 3,12%.
• Le troisième réservoir: Faites tourner le
moteur à régime élevé durant de plus longues
périodes, jusqu'à une minute. Cela facilitera
l'ajustement entre le segment et le cylindre
durant le processus de rodage.
• Le quatrième réservoir: Choisissez une hélice
correspondant à l'utilisation normale et
installez-la sur le moteur. Continuez le rodage
en vol. Faites tourner le moteur à régime élevé
pendant des périodes plus longues. Surveillez
la température du moteur pour éviter la
surchauffe.
La température moyenne de fonctionnement se
situe entre 87 et 143°C. Programmez l'alerte
à 155°C. Si votre moteur est continuellement
proche ou au dessus de cette température,
baissez immédiatement les gaz pour faire
refroidir le moteur.
Si ce phénomène se reproduit, cherchez une
méthode de refroidissement plus effi cace pour
votre moteur. Souvent, ceci est faisable si vous
ajoutez des défl ecteurs qui guident l'air frais par
les ailettes de refroidissement. Il est très mauvais
pour le moteur d'atteindre des températures
élevées, il risque d'être endommagé si le
problème n'est pas résolu.
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