Collegamento Dell'accensione Elettronica - Losi EVOLUTION 62GX Mode D'emploi

Collegamento dell'accensione elettronica

Questa accensione richiede una tensione
di alimentazione tra 6,0 e 8,4VDC. Noi
consigliamo una batteria LiPo 2S (come la
batteria Spektrum per ricevente da 2000mAh
(SPMB2000LP)). La corrente massima assorbita
con il motore al massimo è di 650mA, e quella
media è di 325mA.
Il sistema completo consiste in:
• Modulo di accensione con il connettore per la
batteria, connettore per il sensore, connettore
per la lettura del contagiri e connettore per la
candela
Montare la propria accensione elettronica
• Si può montare l'unità orientata in qualsiasi
modo e sistemarla secondo le necessità
dell'installazione. Il modulo è dimensionato
per stare comodamente nello scomparto
del serbatoio di molti aerei potenziati con
motori glow, a fi anco o di sotto al serbatoio
consigliato. Lo si può anche montare
sull'ordinata parafi amma o sotto alla sua
estensione negli aerei che lo prevedono.
Bisogna però tenere presente che deve essere
montata lontano dal calore del silenziatore.
• Fissare il modulo dell'accensione nella
posizione scelta con un'imbottitura in spugna
per isolarlo dalle vibrazioni. Normalmente
noi lo montiamo con fascette dopo averlo
avvolto in un foglio di gommapiuma spesso
6mm.
• È necessario far passare i cavi della candela
e del sensore per l'accensione attraverso
l'ordinata parafi amma facendo dei fori di
misura adeguata per far passare oltre ai cavi
anche i loro connettori.
• Montare un interruttore di qualità tra
l'accensione e la sua batteria. Montare
Valori di riferimento per la regolazione dello spillo
Per questo motore i valori di riferimento sono
un'apertura di 1,5 giri per lo spillo del massimo
e un'apertura di 1,75 giri per lo spillo del
minimo.
Per fare le regolazioni avvitare fi no in fondo gli
spilli girando in senso orario e stringendo con
delicatezza per non danneggiare gli spilli o il
corpo del carburatore. Aprire poi gli spilli della
quantità di giri indicata prima.
• Sensore di accensione (già attaccato al
motore)
• Magnete per il sensore (già montato sulla
rondella di trascinamento dell'elica)
• Interruttore per l'accensione (non fornito)
• Batteria LiPo 2S (non inclusa)
questo interruttore all'esterno della fusoliera
in una posizione adatta nella parte anteriore
dell'aereo, per facilitare l'accensione e lo
spegnimento del sistema. Il poter spegnere
con facilità l'accensione elettronica è un
elemento importante per la sicurezza.
• Per maggior sicurezza e controllabilità,
aggiungere un interruttore di spegnimento
rapido radiocomandato (come l'Optical
Ignition Kill Switch EVOA100) posto tra la
batteria del sistema di accensione e l'ingresso
dell'interruttore ON/OFF.
• Volendo, si può collegare il cavo adattatore
Evolution/Spektrum Telemetry Adapter
Cable (EVOA113) al connettore marcato
"Telemetry" nel cablaggio. Collegare l'altro
capo dell'adattatore alla presa di ingresso del
modulo RPM di telemetria Spektrum.
• Collegare il cavo alla candela. Questo
connettore per la candela utilizza un
anello elastico di bloccaggio per avere un
collegamento sicuro. Spingerlo diritto sulla
candela per agganciarlo.
• Accertarsi di aver caricato la batteria
dell'accensione.
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Spillo del minimo
Spillo del massimo