Connexion De L'allumage Électronique; Réglage Par Défaut Des Pointeaux - Losi EVOLUTION 62GX Mode D'emploi

Connexion de l'allumage électronique
L'allumage électronique nécessite une tension
en entrée de 6.0-8.4VDC. Nous recommandons
une batterie Li-Po 2S (comme le récepteur
Li-Po Spektrum 2000mA (SPMB2000LP)). La
consommation de courant maximum manche des
gaz à fond est de 650mA et la moyenne est de
325mA.
Le module comprend:
• Module d'allumage avec connecteur de
batterie, connecteur du capteur d'allumage,
connecteur de lecture du tachymètre (compte-
tours) et connecteur de bougie
Montage de votre allumage électronique
• Vous pouvez donner au module n'importe
quelle orientation et l'installer à l'endroit
qui vous convient Le module est idéalement
dimensionné pour trouver place dans le
compartiment du réservoir de la plupart des
avions méthanol, le long ou sous les réservoirs
recommandés. Vous pouvez également
le monter sur la cloison pare-feu ou sous
l'extension pare-feu du moteur si votre avion
en est équipé. Garder à l'esprit qu'il doit être
installé à bonne distance de la chaleur du
silencieux.
• Fixez le module d'allumage, doté d'un
rembourrage en mousse pour assurer une
isolation des vibrations, à l'emplacement
choisi. D'habitude, nous le fi xons à l'aide
de colliers après l'avoir enveloppé dans une
épaisseur de caoutchouc-mousse de 6mm.
• Il se peut que vous deviez faire passer le fi l du
connecteur de bougie ou le câble du capteur
d'allumage à travers la cloison pare-feu;
assurez-vous de d'effectuer des trous de la
taille requise vous permettant de tirer soit
le connecteur du capteur d'allumage soit le
connecteur du capuchon de bougie à travers
les trous.
Réglage par défaut des pointeaux
Réglage par défaut des pointeaux de votre
moteur est de 1 tour 1/2 pour le pointeau haute
vitesse et de 1 tour 3/4 pour le pointeau basse
vitesse.
Pour ajuster les réglages, vissez les pointeaux
en les tournant dans le sens horaire. Ils
s'emboîteront doucement - ne forcez pas, cela
pourrait endommager les pointeaux ou la
carburateur. Ouvrez les pointeaux selon les
indication mentionnées ci-dessus.
• Capteur d'allumage (déjà connecté au
moteur)
• Aimant du capteur (déjà monté dans le moyeu
d'entraînement d'hélice de votre moteur)
• Interrupteur allumage (Non fourni)
• Batterie Li-Po 2S (non fournie)
• Montez un interrupteur de bonne qualité entre
le module d'allumage et la batterie. Montez
cet interrupteur à un endroit facile d'accès
sur l'extérieur du fuselage tout près de l'avant
de l'avion pour faciliter la mise en fonction
et la coupure de l'allumage. La possibilité de
couper facilement l'allumage est un facteur de
sécurité important.
• Pour plus de sécurité et de confort, installez
le coupe-circuit d'allumage (optionnel)
commandé par radio entre la batterie
d'allumage et le côté entrée de l'interrupteur
ON/OFF (comme le coupe circuit optique
EVOA100).
• Si vous le souhaitez, vous pouvez connecter
le câble adaptateur de télémétrie Evolution/
Spektrum fourni (EVOA113) au connecteur
étiqueté "Télémétrie" du faisceau de
câbles. Branchez l'autre extrémité du câble
adaptateur au port RPM de votre module de
télémétrie Spektrum.
• Connecter le connecteur de la bougie à la
bougie d'allumage. Ce connecteur de bougie
est équipé d'un verrouillage par anneau pour
assurer sa fi xation. Pressez le bien droit sur la
bougie pour le fi xer.
• Assurez-vous de bien charger la batterie
d'allumage.
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Pointeau basse vitesse
Pointeau haute vitesse