Losi EVOLUTION 62GX Mode D'emploi page 57

Impostazione della curva motore
La valvola a farfalla del carburatore fornisce una
risposta non lineare del motore alle variazioni
dell'acceleratore (si ha un maggiore incremento
tra il minimo e il 50% che tra il 50% e il massimo).
Noi consigliamo di usare la funzione Curva del
Motore che si trova sulla trasmittente per poter
avere una risposta più lineare.
Usando questo esempio di impostazione della
Curva motore del trasmettitore Spektrum DX18
unita ad una corretta regolazione del comando
motore, si avrà una risposta molto lineare.
Collegamento dei tubetti del carburante
1. Collegare un tubetto di dimensione medio-
grande tra la presa di alimentazione sul
carburatore e la relativa presa sul serbatoio.
1. Accertarsi di aver ben regolato il rinvio come
descritto nella sezione dedicata. È molto
importante che i fi ne corsa del minimo e del
massimo sulla corsa del servo corrispondano
il più possibile (ad esempio: motore al
minimo, trim chiuso a -100%, motore al
massimo, 100%). Una differenza del 10% è
comunque tollerabile.
2. Inserire sul trasmettitore, nel menu della Curva
motore, i valori ricavati dal diagramma e
attivare l'esponenziale (se possibile).
3. Una volta che il motore si è avviato
e gira correttamente, verifi care la
risposta dell'acceleratore. Regolarla a
proprio piacimento con le funzioni di
programmazione del trasmettitore.
2. Collegare un tubetto di dimensione medio-
grande alla presa di sfi ato del serbatoio.
Per creare un loop "anti sifone" far passare
questo tubetto intorno alla parte posteriore
del serbatoio oppure facendo un cappio sulla
parte superiore del serbatoio. Portare l'altra
estremità di questo tubetto fi no all'esterno
della fusoliera.
Si consiglia di usare una presa esterna per il
carburante, per fare rifornimento senza aprire
sportelli o capottine.
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