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MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
MODE SPORT
Ce véhicule est équipé d'un système
d'amortissement à commande électroni-
que. Ce système réduit le roulis et l'incli-
naison de la carrosserie dans de nom-
breuses
situations
de
notamment dans les virages, en accéléra-
tion et au freinage. Trois modes de fonc-
tionnement sont possibles :
• Mode automatique (Auto) – C'est la
position par défaut au moment de la
première mise sous tension du commu-
tateur d'allumage. Il s'agit d'un mode
qui permet une conduite sportive, mais
conduite,
confortable. Dans ce mode, la suspen-
sion s'adapte aux données de véhicule,
incluant la vitesse du véhicule, les
données du volant, le freinage et
l'accélération.
Mode SPORT
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Mode sport – Ce mode est réglé par le
conducteur quand le véhicule est placé
dans le mode SPORT (appuyez sur le
bouton CONTROLS (COMMANDES) et
puis sur le bouton du mode SPORT à
l'écran d'affichage). Le bouton SPORT
se trouve aussi sur la Page de perfor-
mance des modèles SRT (appuyez sur
le bouton SRT & MORE 9SRT ET PLUS,
puis sur le bouton SRT Performance
Page (Page de performance SRT) et
puis sur le bouton SPORT à l'écran
d'affichage). Ce mode, qui permet de
régler la suspension pour une maniabi-
lité maximale, est prévu pour une
conduite plus sportive.
NOTA : Le réglage SPORT permet d'ob-
tenir un comportement plus ferme.
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