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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Transmission automatique à
cinq rapports
L'affichage de la position du rapport de
transmission (situé dans le groupe d'ins-
truments) indique la plage de rapports de
transmission. Vous devez appuyer sur la
pédale de frein pour déplacer le levier de
vitesses hors de la position P (STATION-
NEMENT) (Consultez le paragraphe « Dis-
positif de déverrouillage du levier de vites-
ses au frein » dans cette section). Pour
démarrer, déplacez le levier de vitesses
de la position P (STATIONNEMENT) ou N
(POINT MORT) à la position D (MARCHE
AVANT).
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont
étalonnés automatiquement; par consé-
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quent, les premiers passages de rapports
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Passez seulement de la position D (MAR-
CHE AVANT) à la position P (STATIONNE-
MENT) ou R (MARCHE ARRIÈRE) lorsque
la pédale d'accélérateur est desserrée et
que le véhicule est immobilisé. Assurez-
vous de maintenir votre pied sur la pédale
de frein en déplaçant le levier entre les
vitesses.
Le levier de vitesses de la transmission
comporte seulement les positions de
gamme P (STATIONNEMENT), R (MAR-
CHE ARRIÈRE), N (POINT MORT) et
D (MARCHE AVANT). Les changements
de vitesse manuels peuvent être faits à
l'aide de la commande de sélection de
MD
vitesse Autostick
(consultez le paragra-
MD
phe « AutoStick
» dans cette section).
Déplacez le levier de vitesses vers la
gauche ou vers la droite (–/+) pendant
qu'il se trouve à la position D (MARCHE
AVANT) ou appuyez sur une des palettes
de changement de vitesse (+/-) montées
sur le volant (selon l'équipement) pour
sélectionner manuellement le rapport de
transmission et afficher le rapport sélec-
tionné dans le groupe d'instruments
comme 5, 4, 3, 2 ou 1.
Plage de rapports
N'emballez PAS le moteur lorsque vous
déplacez le levier de vitesses de la posi-
tion P (STATIONNEMENT) ou N (POINT
MORT) à une autre plage de rapports.
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