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Embrayage de la trémie
307.7326.2.6 französisch (fr) 02.2006
Contrôle des cotes comprimées des ressorts
des servomoteurs des embrayages à
courroie
Les moteurs de positionnement sont commandés en
fonction du courant. Le moteur de positionnement est mis
hors tension dès qu'un courant précis (seuil de
déclenchement) traverse le moteur de positionnement.
Du fait que la force exercée par un moteur de
positionnement lors de l'embrayage est proportionnelle au
courant qui le traverse, la courroie trapézoïdale
correspondante est à son tour bien tendue lors de
l'embrayage, même en cas de vieillissement.
Le contrôle des cotes comprimées des ressorts
tendeurs n'est nécessaire qu'en cas de
problèmes d'embrayage.
Préparatifs
–
Amener le levier de réglage ou le commutateur de
régime moteur en position de ralenti.
–
Enclencher l'interrupteur principale de travail.
–
Pivoter la goulotte de déchargement de la trémie vers
l'extérieur jusqu'à l'allumage du voyant de contrôle 2
dans le dispositif d'information central.
–
Basculer la tôle de dégagement de la paille en mode
hacheur; le témoin vert du hacheur de paille s'allume
sur le tableau de bord.
–
Mettre successivement en route le mécanisme de
battage, la plate-forme de coupe et le déchargement
de la trémie à grains.
–
Arrêter le moteur.
–
Mettre le commutateur de démarrage en position "0",
retirer la clé de contact et la conserver en un endroit
sûr. S'assurer que personne n'essaie de démarrer le
moteur.
–
Couper l'interrupteur principal de la batterie et le
bloquer afin qu'il ne puisse pas être remis sous
tension.
Ne pas remettre le contact, car le débrayage
s'effectue automatiquement.
Maintenance
17.59
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