Table des Matières
Publicité
Conservation du moteur
Si le moteur doit rester une longue période sans
fonctionner (entreposage pour une période prolongée
par exemple), les mesures suivantes sont de nature à
éviter la corrosion:
– Nettoyer à fond l'extérieur du moteur (sans oublier
les lamelles de refroidissement).
Lors de l'utilisation d'appareils de lavage
à haute pression, ne pas diriger le jet
d'eau directement sur le palier
d'alternateur et le starter (recouvrir
l'alternateur).
Composants électroniques:
– EMR: commutateurs, capteurs
– Surveillance du moteur: les
commutateurs et les capteurs ne
doivent en aucun cas être en contact
avec l'humidité.
La marche à suivre pour la conservation est décrite
dans la notice d'utilisation "Moteur" fournie
séparément
Recueillir l'huile anti-corrosion et le produit
de conservation qui s'égoutte et les éliminer
de manière conforme.
Remise en service après hivernage
– Contrôler le graissage de toutes les chaînes .
Retendre les chaînes si nécessaire.
– S'assurer que les poulies sont exceptes de rouille.
Faire disparaître éventuellement les traces de
rouille tendre les courroies.
– Contrôler la tension de tous les ressorts.
– Monter la batterie après s'être assuré de son bon
état de charge.
– Contrôler le fonctionnement de l'installation
d'éclairage et des dispositifs de signalisation.
– Supprimer les mesures anti-corrosion qui ont
protégé le moteur durant l'hivernage.
Si l'huile anti-corrosion a été utilisée, le
moteur ne devra pas fonctionner plus de
10 heures à charge réduite.
– Contrôler les niveaux d'huiles hydrauliques,
corriger si nécessaire.
Si le réservoir a été entièrement rempli,
laisser l'huile s'écouler jusqu'au repère de
niveau max. avant la mise en service.
307.7326.2.6 französisch (fr) 02.2006
– Purger la pompe de refoulement de carburant et le
carter inférieur du réservoir du carburant.
– Desserrer légèrement les embrayages de sécurité
et les faire patiner, puis les remettre au réglage
prescrit.
– Fermer les orifices de nettoyage du canal de
convoyage et du convoyeur à rotor.
– Contrôler l'état des pneus et la pression d'air.
– Contrôler l'étanchéité du moteur, du système
hydraulique et des engrenages.
– Contrôler la machine quant à l'intégralité et au
fonctionnement de toutes les pièces.
– Contrôler l'efficacité et l'intégralité des protecteurs.
– Faire fonctionner les poulies réglables de variateur
et contrôler leur bonne marche.
– Évacuer l'eau du préfiltre à carburant.
Déconservation du moteur
– Eliminer l'agent anti-corrosion des gorges de
poulies.
– Monter les courroies. Les retendre si nécessaire
après une courte durée de fonctionnement.
– Enlever les obturateurs des orifices d'admission et
de gaz d'échappement.
– Vidanger l'huile anti-corrosion et la remplacer par
de l'huile moteur.
– Contrôler l'étanchéité du moteur (partie admission,
tuyauterie d'échappement, fuites).
Maintenance
17.15
Publicité
Table des Matières
