Table des Matières
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307.7326.2.6 französisch (fr) 02.2006
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Conduite et transport
– Positionner le commutateur (1) régime moteur sur
"régime de ralenti bas".
– Décharge de la trémie à grains, plate-forme de coupe
et mécanisme de battage débrayés.
Les servomoteurs des embrayages à
courroie peuvent bouger au moment où le
contact est mis et lors du démarrage du
moteur. Ils gagnent leur position débrayée.
– Amener la clé de contact en position I et vérifier si le
témoin de pression d'huile et de contrôle de charge
s'allument sur l'informateur central.
Démarrage du moteur
Il n'est possible de démarrer le moteur que si
le levier multifonctions (3) se trouve en
position neutre!
En dehors de la position neutre le capteur (2)
activera le dispositif d'immobilisation.
Positions de la clé de contact:
0 = position zéro
I
= allumage
II = démarrage du moteur
– Tourner la clé de contact en position II (démarrage)
jusqu'à ce que le moteur démarre. Relâcher
immédiatement la clé lorsque le moteur tourne. Les
témoins de contrôle (contrôle de charge et contrôle de
la pression d'huile) doivent s'éteindre lorsque le
régime augmente.
Le démarreur doit être actionné au maximum
pendant 20 secondes de manière ininterrompue.
Il faut ensuite impérativement respecter une
pause d'au moins 1 minute avant d'actionner à
nouveau le démarreur.
Si le 2
ème
essai de démarrage s'avère lui aussi
infructueux, il faut en déterminer la cause et
remédier au défaut.
Si le moteur est neuf ou après avoir travaillé sur
le système de carburant, il faut purger le
système de carburant déjà avant le premier
essai de démarrage.
Ne jamais actionner le démarreur lorsque le
moteur tourne!
11.5
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