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Maintenance
Maintenance
Maintenance et entretien du moteur
Veuillez tenir compte de la description
détaillée du constructeur du moteur.
Seuls les travaux de maintenance et d'entretien
auxquels il faut accorder une attention particulière lors
de l'utilisation du moteur de la moissonneuse-batteuse
sont décrits dans le cadre de cette notice d'utilisation.
Si, dans des cas particuliers, il est nécessaire d'utiliser
une huile ayant une viscosité différente, votre
concessionnaire ou le service clientèle SAME DEUTZ-
FAHR vous fournira de plus amples informations.
Remarques:
– Si possible, éviter d'arrêter brutalement le moteur
lorsqu'il est en pleine charge, mais le laisser
tourner quelques instants au ralenti afin d'équilibrer
la température.
Arrêter immédiatement le moteur en cas
de danger!
– Ne pas laisser le réservoir se vider. Si de l'air
pénètre dans le circuit de carburant, par exemple
en raison du changement du filtre à carburant ou
du desserrage de conduites de carburant, il faut
purger le circuit du carburant.
– Contrôler tous les jours le niveau d'huile moteur.
– Nettoyer le filtre à air conformément aux directives.
Nettoyer le radiateur et le caisson de nettoyage
après une forte production de poussière et de
balles.
– Le moteur et le compartiment moteur doivent
toujours être maintenus propres, le cas échéant les
nettoyer à l'air comprimé et éliminer les dépôts
d'huile.
– Récupérer l'huile usagée et l'éliminer de façon
conforme!
PRUDENCE!
– Un mélange d'huile, de poussière et de foin
dans le compartiment moteur est facilement
inflammable et représente un sérieux risque
d'incendie.
– Prudence en laissant s'écouler de l'huile
chaude – risque de brûlure!
– Ne jamais effectuer les travaux de nettoyage et
d'entretien lorsque le moteur est en
fonctionnement!
– Ne faire le plein qu'avec le moteur à l'arrêt!
17.20
ATTENTION!
Il faut impérativement respecter les
intervalles d'entretien et d'inspection
indiqués dans le tableau d'entretien et
d'inspection ou dans la notice
d'utilisation du moteur.
Défauts du moteur
EMR (régulation électronique du moteur)
En cas de surcharge, l'EMR assure automatiquement
une réduction perceptible de la puissance du moteur.
Celle-ci a lieu en cas de:
– température excessive du liquide de
refroidissement ou
– pression insuffisante de l'huile moteur.
Il est donc vital d'observer attentivement les
instruments de surveillance pendant le travail afin de
pouvoir réagir immédiatement.
Ne pas poursuivre le travail lorsque le
moteur tourne à puissance réduite, mais
arrêter immédiatement.
En cas de réduction de la puissance, prendre les
mesures suivantes:
– Arrêter immédiatement.
– Vérifier les instruments d'indication, arrêter le
moteur.
– Rechercher le défaut et l'éliminer si nécessaire,
par exemple manque de liquide de
refroidissement, niveau d'huile moteur trop bas,
filtre encrassé, etc.
S'il est impossible d'éliminer le défaut, se rendre
immédiatement à un atelier spécialisé sans trop
solliciter le moteur.
307.7326.2.6 französisch (fr) 02.2006
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