Conditions particulières
Isolation galvanique (PELV)
L'isolation galvanique PELV (Protective Extra Low
Voltage) est obtenue par le montage d'isolants entre
les circuits de commande et les circuits reliés au po-
tentiel du secteur. Le VLT est conçu pour répondre aux
exigences de séparation de protection par l'aménage-
ment de distances et d'espacements suffisants. Ces
exigences sont décrites dans la norme EN 50 178. De
même, l'installation doit être réalisée conformément
aux réglementations locales et nationales en matière
de PELV.
Toutes les bornes de commande, de communication
série et de relais sont isolées de façon sûre du poten-
tiel du secteur, c'est-à-dire qu'elles respectent les exi-
gences en matière de PELV. Les circuits raccordés
aux bornes de commande 12, 18, 19, 20, 27, 29, 33,
42, 46, 50, 53, 55 et 60 sont reliés galvaniquement
entre eux. La liaison série reliée aux bornes est isolée
galvaniquement des bornes de commande, bien que
cette isolation soit purement fonctionnelle.
Les contacts de relais des bornes 1 à 3 sont séparés
du reste du circuit de commande par une isolation ren-
forcée : ils respectent les exigences de PELV même
en présence d'un potentiel de secteur sur les bornes
de relais.
Les éléments de circuit ci-dessous constituent l'isola-
tion électrique sûre. Ils respectent les exigences d'iso-
lation renforcée et les essais correspondants confor-
mément à la norme EN 50 178.
1.
Transformateur et isolation optique dans l'ali-
mentation secteur.
2.
Isolement optique entre le contrôle de base
du moteur et la carte de commande.
3.
Isolement entre la carte de commande et la
partie puissance.
4.
Contact et bornes de relais par rapport aux
autres circuits de la carte de commande.
L'isolation PELV de la carte de commande est garantie
dans les conditions suivantes :
-
Réseau TT avec au maximum 300 Vrms en-
tre phase et terre.
-
Réseau TN avec au maximum 300 Vrms en-
tre phase et terre.
-
Réseau IT avec au maximum 400 Vrms entre
phase et terre.
®
MG.27.E3.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
Série VLT
Pour conserver l'isolation PELV, toutes les connexions
réalisées sur les bornes de commande doivent être de
type PELV : la thermistance doit être à isolation ren-
forcée.
Courant de fuite et relais RCD
Le courant de fuite â la terre est principalement pro-
voqué par la capacité créée entre les phases du mo-
teur et le blindage du càble du moteur. L'usage d'un
filtre RFI augmente encore le courant de fuite car le
circuit de filtrage est relié â la terre par l'intermédiaire
des condensateurs.
L'intensité du courant de fuite â la terre est fonction
des paramètres suivants par ordre de priorité:
1.
Longueur du càble du moteur
2.
Càble du moteur blindé ou non
3.
Fréquence de commutation élevée
4.
Présence/absence d'un filtre RFI
5.
Mise â la masse ou non du moteur
Le courant de fuite est un élément important en ce qui
concerne la sécurité de manipulation ou d'exploitation
du variateur de vitesse quand ce dernier (par erreur)
n'est pas relié â la terre.
N.B.!
Puisque le courant de fuite est supérieur
â 3,5 mA, la terre doit être renforcée, ce
qui est nécessaire pour respecter la nor-
me EN 50178. La section du càble doit
être d'au moins 10 mm
â 2 fils de terre nominaux dont la termi-
naison est séparée.
N.B.!
Ne jamais utiliser de relais RCD (type A)
qui ne conviennent pas â un courant de
fuite continu fourni par des redresseurs â
courant triphasé.
Les relais RCD utilisés doivent:
-
Convenir â la protection d'équipements avec
du courant continu (CC) dans le courant de
fuite (redresseur â pont triphasé)
-
Convenir â une commutation avec décharge
impulsionnelle de courte de durée
-
Convenir â un courant de fuite élevé (300
mA)
Voir le chapitre Mise â la terre pour des informations
supplémentaires.
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