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E070300APA
Système de freinage antiblocage
(ABS) (suivant version)
AVERTISSEMENT
AL'ABS (ou l'ESP) n'évitent pas les
accidents dus à des manœuvres
inadaptées ou dangereuses. Même
si le contrôle du véhicule est
amélioré durant les freinages d'ur-
gence, maintenez toujours une dis-
tance de sécurité entre vous et les
objets se trouvant devant. La
vitesse du véhicule doit toujours
être réduite dans les conditions de
conduites extrêmes.
La distance de freinage pour les
véhicules équipés d'un système de
freinage
antiblocage
(ou
Contrôle Dynamique de Stabilité)
peut être plus importante que pour
ceux qui ne le sont pas dans les sit-
uations suivantes. Dans ces condi-
tions de route le véhicule doit être
conduit à une vitesse réduite:
• Routes rugueuses, couvertes de
graviers ou de neige.
• Avec des chaînes installées
(Suite)
• Sur des routes dont la surface est
accidentée
ou
férentes hauteurs de surface.
Les dispositifs de sécurité d'un
véhicule équipé de l'ABS (ou ESP)
ne doivent pas être testés à des
vitesses de conduite élevées ou
dans les virages. Cela peut mettre
en danger votre sécurité et celle
des autres.
d'un
(Suite)
L'ABS suit continuellement la vitesse des
roues. Si les roues menacent de se blo-
quer, le système ABS module de
présente
dif-
manière répétée la pression hydraulique
des freins sur les roues.
Quand vous appuyez sur les freins dans
des conditions qui peuvent bloquer les
roues, vous pouvez entendre un "tic-tic''
venant des freins ou sentir une sensation
correspondante dans la pédale de frein.
Ceci est normal et indique que l'ABS est
opérationnel.
En vue d'obtenir un bénéfice maximum
de votre ABS dans une situation d'ur-
gence, n'essayez pas de moduler la
pression de vos freins et ne tentez pas
de pomper sur vos freins. Appuyez sur
votre pédale de frein aussi fort que pos-
sible ou aussi fort que le permet la situa-
tion et laissez l'ABS contrôler la force
délivrée par les freins.
Conduire votre véhicule
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