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Nettoyage, entretien et réparation
10.4.6
Contrôle du jeu de palier des moyeux de roue (opération en atelier)
Pour contrôler le jeu de palier des moyeux de
roues, soulevez l'essieu jusqu'à ce que les roues
puissent tourner librement. Desserrez les freins.
Placez le levier entre le pneu et le sol et contrô-
lez le jeu.
Si un jeu est perceptible :
Réglez le jeu de palier
1. Retirez le cache antipoussières.
2. Retirez la goupille fendue de l'écrou de
l'essieu.
3. Serrez l'écrou de l'essieu tout en tournant la
roue jusqu'à ce que le moyeu de roue soit
légèrement freiné.
4. Dévissez l'écrou d'essieu jusqu'à l'alésage
de goupille fendue le plus proche. En cas
de distance égale entre les trous, jusqu'au
prochain orifice (max. 30°).
5. Mettez la goupille fendue en place et cour-
bez-la légèrement.
6. Enduisez le cache antipoussières d'un peu
de graisse longue durée et emmanchez-le
ou vissez-le dans le moyeu de roue.
10.4.7
Réglage au niveau du régleur automatique de timonerie (opération en atelier)
La course admissible du cylindre de frein lors de
l'actionnement des freins doit correspondre à
une valeur située entre 10% et 50% de la course
totale possible du cylindre de frein. Si elle dé-
passe 50%, il est impératif de modifier immédia-
tement le réglage du régleur automatique de
timonerie.
Réglez le régleur automatique de timonerie :
1. Retirez le circlip.
2. Réglez le régleur automatique de timonerie
sur la denture jusqu'à ce que la course à
vide du cylindre de frein corresponde à 10%
maximum de la course totale du cylindre de
frein.
3. Reposez le circlip.
80
Fig. 41
ATTENTION
Réglez les deux régleurs automatiques de timonerie de ma-
•
nière uniforme !
Après le réglage, vérifiez que les deux roues sont freinées
•
de manière uniforme.
AW BAG0030.6 11.21
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