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5. Mettre hors service
Lorsque vous interrompez ou arrêtez les travaux de nettoyer, respectez les règles suivantes afin de désactiver correc-
tement le nettoyeur.
5.1. Lance et pistolet
Déclenchez la lance et rangez là. Mettre l'interrupteur principal sur la position OFF.
Couper l'arrivée d'eau. Enrouler les tuyaux haute et basse pression.
5.2. Nettoyeur
Vidangez l'eau résiduelle de réservoir d'eau à l'aide du robinet de vidange qui se trouve en dessous la remorque.
Nettoyez les filtres d'eau si nécessaire. Nettoyez légèrement le nettoyeur avec un chiffon.
Fermez le capot de protection et verrouillez les serrures. Rangez le manuel et les clés à portée de main.
5.3. Bouche écoulement
Voir chapitre 1 - sécurité & point 2.1.2.
5.4. Ranger le nettoyeur
Rangez le nettoyeur dans un endroit sec et hors gel sur une surface horizontale et stable, que possible.
Serrez le frein ou bloquer les roues (de préférence). Déployez et verrouillez la roue jockey.
Débrancher le câble de sécurité et le prise du remorque. Débranchez le timon du JMB de l'attelage.
5.5. Évacuer des liquides usée de façon favorable à l'environnement
Pas de liquides (produit anticalcaire, l'huile, l'essence, diesel, détartrant, ...) peuvent être évacués d'un façon aléa-
toire à cause de l'environnement! Donc, assurez- vous un élimination écologique de ces liquides comme utilisa-
teur (sans contamination du sol), conformément les directives et réglementation locale applicable.
5.6. Transport
5.6.1. Généralités
Fermez correctement le capot de protection. Vérifiez la pression des pneus (env. 3 bar) et la pro-
fondeur des rainures. Accrochez le remorque et respectez les consignes décrites plus haut.
An tirant vigoureusement le timon vers le haut, vous pouvez contrôler si l'accouplement est solide.
Remontez la roue jockey vers la haut et fixez-la.
Veillez à ce qu'elle soit dans le sens de la marche.
Faire aussi attention à ce que la roue jockey ne touche pas le système de frein/robinet de vidange.
Mettre la roue jockey dans la position telle que décrite sur l'image à gauche.
Fixez soigneusement le câble de rupture d'attelage à l'oeillet prévu à cet effet. Ce câble est un dispositif de
sécurité et sert de frein d'urgence au cas où l'accouplement lâcherait subitement pendant le transport.
Fixez le câble électrique de l'éclairage et contrôlez l'éclairage.
Desserrez le frein (si présent) et enlevez les blocages des roues.
Le JMB doit toujours porter une plaque minéralogique lisible et officielle conformément aux dispositions en
vigueur dans votre pays. La plaque doit être fixée à l'arrière et de sorte à être complètement éclairée.
JMB-C : REV A
DiBO n.v. 64
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