Onderhoud Voor Rekening Dibo- Technici; Omschrijving Dagelijkse Controle; Aanhangwagen; Ventielen + Manometer - Dibo JMB-C+ Mode D'emploi

6.2.15. Onderhoud voor rekening DiBO- technici

Voor verder onderhoud raden we aan om contact op te nemen met uw DiBO verdeler in verband met een
onderhoudscontract. Het onderhoud geldt voor normale bedrijfsomstandigheden.
Bij zware omstandigheden kan je dit melden zodat hier rekening mee kan gehouden worden.
Bijhorende documenten:
Bedieningshandleiding
CE-attest
Elektrische schema's
Certificaat trailer
Onderhoudsboekje
Specifieke handleidingen
Opmerkingen:
Het is aan te bevelen om het preventief onderhoud door een bevoegd DiBO- service technicus uit te laten
voeren volgens dit onderhoudsschema, om de machine maximaal te kunnen blijven gebruiken en eveneens
om aanspraak te kunnen maken op de garantievoorwaarden. Om een goed en regelmatig onderhoud te kun-
nen garanderen, raden wij de eigenaar / gebruiker ten sterkste aan om tegen het bereiken van de opgege-
ven bedrijfsuren een afspraak te maken met DiBO, aangaande een onderhoudsbeurt.

6.3. Omschrijving dagelijkse controle

6.3.1. Aanhangwagen

Controleer de aanhangwagen in zijn totaliteit op defecten.
Let hierbij in het bijzonder op de bandenspanning, remmen en slangen, signalisatie, sluiting van de kap enz.
noodzakelijk om veilig en conform de wet aan het verkeer te kunnen deelnemen. Houd de machine in de
mate van het mogelijke rein om inwerken van vuil, water, olie en gemorste brandstof te voorkomen.

6.3.2. Ventielen + manometer

Bij een uitgeschakelde machine, d.w.z. stilstand van de motor, moet de manometer 0 bar weergeven.
Bij een maximaal presterende machine, d.w.z. bediend bij een vollast draaiende motor, mag de manometer
niet meer aanduiden dan de maximale door DiBO aangegeven werkdruk, voor uw machine. Na bediening en
loslaten van het pistool kan nog een kleine drukrestant in de leidingen aanwezig blijven. De weergegeven
waarde van de manometer moet tussen 0-30 bar gelegen zijn, de ventielen zijn dan in orde.

6.3.3. Hogedrukpomp

Controleer de pomp op loszittende verbindingen, bouten, afdichtingen en lekkages. Controleer regelmatig
het oliepeil van de pomp. Als het olieniveau te veel is gedaald of vervuiling van de olie geconstateerd wordt,
dient deze vervangen te worden alvorens verder te werken. Zet de machine op een horizontale ondergrond.
Het oliepeil moet halverwege het peilglas staan. Neem bij twijfel de oliepeilstok los, waarbij het oliepeil tus-
sen beide merkstrepen moet staan. Indien de pompolie een melkachtige indruk geeft, duidt dit vaak op een
interne lek waardoor er water tot in de olie geraakt. Onmiddellijk herstellen is dan noodzakelijk.

6.3.4. Hogedruk- en lagedruk gedeelte

Controleer de slangen, leidingen en koppelingen op uiterlijke beschadigingen en lekkage.
Indien beschadigd of lekkage moeten deze onmiddellijk worden vervangen.

6.3.5. Spuitgereedschap

Controleer lansen en pistolen op lekkage, uiterlijke beschadigingen en haarscheuren. Indien beschadigd of
lekkage moeten deze onmiddellijk worden vervangen. Controleer het spuitbeeld van de waterstraal, indien
deze teveel uitwaait de nozzle laten vervangen. Controleer de beschermkap- nozzle op beschadigingen en
indien nodig vervangen. Controleer de schroefdraad van de koppelingen op uiterlijke beschadigingen.
Bij beschadiging deze dadelijk laten vervangen.

6.3.6. Elektrisch gedeelte

Controleer zichtbare elektrische bedrading en componenten (o.a. schakelaars) op uiterlijk zichtbare beschadi-
gingen. Indien beschadigd de betreffende delen laten vervangen.

6.3.7. Brander

Controleer of de waaieropening vrij is van vervuiling.
Leidingen en verbindingen controleren op lekkages en uiterlijke beschadigingen.
Controleer de filter en vervang deze indien nodig.
Controleer het soort brandstof en de vervuiling in de tank en reinig indien nodig de tank.
JMB-C : REV A DiBO n.v. 35