Mise En Route; Entretien; Garniture Mécanique - salmson SIL Manuel D'installation Et Mise En Service

FRANCAIS
cas échéant, sur le diamètre extérieur du moteur (un système de
sécurité est nécessaire afin d'éviter tout décrochage accidentel).
Les anneaux de levage situés sur le moteur ne sont destinés qu'au
guidage de la suspension des charges.
Les anneaux de levage situés sur le moteur ne conviennent
que comme support du moteur, et ne sont pas adaptés pour
la pompe complète.
- Distance axiale minimale entre un mur et le capot de ventilateur
du moteur : cote de démontage 200 mm + Ø de capot de
ventilateur.
- En principe, des vannes d'isolement doivent être installées en
amont et en aval de la pompe, afin d'éviter le vidage complet de
l'installation au moment de la vérification ou du remplacement de
la pompe.
- Monter les tuyauteries sans contrainte sur la pompe.
- Le purgeur doit toujours être tourné vers le haut (Voir FIG. 6 - rep. A9).
- En cas d'utilisation de la pompe dans des installations de
conditionnement d'air ou des installations frigorifiques, le
condensat tombant dans la lanterne peut être évacué. en
utilisant les trous de la lanterne.
- Toutes les positions de montage sauf le moteur en bas sont
autorisées.
Si l'arbre du moteur est en position horizontale, il faut soutenir le
moteur des modèles SIL et PBS dès que la puissance nominale
atteint 5,5 kW et plus. Si l'arbre du moteur est en position
horizontale, il faut soutenir les moteurs du modèle DIL dès que la
puissance nominale atteint 4 kW et plus.
Position de montage :
SIL (Voir FIG. 1) - DIL (Voir FIG. 2) - PBS (Voir FIG. 3)
La boîte à borne du moteur ne doit pas être dirigée vers le bas. En
cas de besoin le moteur ou l'ensemble hydraulique peuvent être
retournés une fois que les boulons à six pans ont été retirés.
Ne pas endommager le joint torique du corps
ATTENTION !
pendant cette opération.
- En cas d'aspiration sur un réservoir, veiller à maintenir en
permanence un niveau suffisant de liquide au-dessus de la bride
d'aspiration de la pompe, afin que cette dernière ne fonctionne
jamais à sec. La pression minimale d'entrée doit être respectée.
5.2 Raccordements électriques (Voir FIG. 4)
Les raccordements électriques et les contrôles doivent
être effectués par un électricien agréé et conformément
aux normes locales en vigueur.
- Les raccordements électriques doivent être effectués selon la
norme I.E.C. sur une ligne de raccordement fixe, équipée d'un
contacteur ou d'un interrupteur multipolaire avec au moins 3 mm
d'intervalle de coupure.
- Afin d'assurer l'étanchéité et le soulagement de traction sur les
presse-étoupes, utiliser un câble de raccordement possédant un
diamètre extérieur suffisant. Positionner les presse-étoupes ou
installer les câbles de manière à s'assurer que l'eau ne puisse pas
couler dans la boîte à bornes.
- Lorsque les pompes sont utilisées dans des installations où la
température de l'eau dépasse 90°C, il est nécessaire d'utiliser un
câble de raccordement résistant à ces températures.
- Le câble de raccordement doit être positionnée afin de ne jamais
entrer en contact avec la tuyauterie et/ou les corps de pompes et
la carcasse du moteur.
- Vérifier le type de courant et la tension du secteur.
- Respecter les informations de la plaque d'identification du
moteur.
- Protection par fusibles du côté secteur : en fonction du courant
nominal du moteur.
- Respecter la mise à la terre.
- Le schéma de connexion électrique se trouve sous le couvercle
de la boîte à bornes (Voir aussi FIG. 4).
- Le moteur doit être protégé contre les risques de surcharge grâce
à un disjoncteur-protecteur ou à un relais de sonde CTP (selon
option)
Installation du disjoncteur-protecteur :
Démarrage direct : installation sur le courant nominal du moteur
en fonction des indications de la plaque d'identification du
moteur.
Démarrage Y-Δ (deux cas) :
1 - Magnéto thermique branché sur la ligne électrique L1, L2, L3.
Dans ce cas, le réglage intensité doit être identique à celui du
démarrage direct (In).
- 2 - Magnéto thermique branché sur les liaisons U2, V2, W2 ou U1,
V1, W1 du moteur, le réglage de l'intensité doit être équivalent à
In ou Inx 0,58.
V 3
Dans certaines configurations spéciales, le moteur est équipé
d'une sonde CTP. Dans ce cas, retirer la sonde CTP au
déclencheur du relais de la sonde.
La tension maximale aux bornes de la sonde doit être réglée
sur maxi 7,5V ; une tension plus élevée détruirait la sonde
CTP.
- Le branchement du secteur sur la boîte à bornes dépend de la
puissance du moteur P2, de la tension du secteur et du type de
mise en circuit. Le montage approprié des barrettes dans la boîte
à borne est détaillé dans le tableau ci-dessous (Voir FIG. 4).
Puissance du moteur
Type de mise
en circuit Tension du secteur
3~230 V
direct 4a) câblage Δ 4b) Câblage Y
démarrage Y-Δ enlever les
4c) barrettes
- Si un appareillage de branchement à fonctionnement
automatique est branché, tenir compte des informations du
manuel d'installation et d'utilisation.

6. MISE EN ROUTE

- Les pompes, les conduites d'aspiration et de refoulement doivent
être remplies et purgées.
- Pour éviter les bruits ou les dommages par cavitation, une pression
minimale d'entrée à la bride d'aspiration de la pompe doit être
garantie. Cette pression minimale d'entrée dépend des conditions
d'exploitation et du lieu d'implantation de la pompe et doit être
fixée en fonction de ces éléments. La valeur NPSH de la pompe et
la tension de vapeur des liquides refoulés sont des paramètres
essentiels entrant en compte dans la détermination de la pression
minimale d'entrée.
- Purger les pompes en dévissant la vis de purgeur (Voir FIG. 6 -
rep. A9).
Si les liquides pompés sont chauds, attention aux risques de
brûlures.
Le fonctionnement à sec détériore la garniture
ATTENTION !
mécanique.
- Effectuer de courtes mises sous tension afin de vérifier si le sens de
rotation concorde avec la flèche indiquée sur le moteur. Si la
direction est incorrecte, procéder de la manière suivante :
En cas de démarrage direct, permuter les 2 phases sur la boîte à
bornes du moteur (par exemple L1 à la place de L2).
En cas de démarrage Y-Δ, sur la boîte à bornes du moteur,
permuter les 2 fils de début et de fin de chaque bobine (par
exemple V1 à la place de V2 et W1 à la place de W2).

7. ENTRETIEN

Avant toute intervention, mettre la pompe hors tension.
7.1 Garniture mécanique
La garniture mécanique ne nécessite pas d'entretien. Pendant la
7
Puissance du moteur
P2 ≤ 3 kW P2 ≥ 4 kW
Tension du secteur
3~400 V 3~400 V
4a) câblage Δ
impossible enlever les
4c) barrettes