Mise En Route; Entretien - salmson PRIMA JET SYSTEM Installation Et Mise En Service

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FR NC IS
ccessoires optionnels
10 - Clapet de pied-crépine (section de passage maxi 1 mm).
11 - Vanne à l'aspiration
12 - Vanne au refoulement
13 - Support de tuyauterie
4.4 Protection moteur
Protection thermique moteur intégrée au bobinage, réarmement
automatique.
4.5 Protection manque d'eau
Nous recommandons sa protection par un dispositif adapté
(interrupteur à flotteur, pressostat, coffret de commande).
4.6 Principe de fonctionnement
La pompe en marche envoie de l'eau dans la vessie qui comprime
l'air dans le réservoir. Dès que la pression réglée maxi est obtenue, la
pompe s'arrête.
L'air, en appuyant sur la vessie, refoule l'eau dans la tuyauterie de
distribution dès l'ouverture d'un robinet.
Lorsque l'on soutire de l'eau jusqu'à la pression mini, la pompe se met
en marche pour alimenter en eau et remplir à nouveau la vessie.
Le contacteur manométrique (rep. 7) assure le fonctionnement automa-
tique du surpresseur, la lecture des pressions se fait sur le manomètre.
La réserve d'eau contenue dans la vessie permet le soutirage d'eau
sans mise en route de la pompe.
5. INST LL TION
5.1 Local
Le surpresseur doit être installé sous un abri ou dans un local facile-
ment accessible, normalement aéré et protégé du gel.
5.2 Montage (Voir FIG. 1)
Montage sur sol bien lisse et horizontal ou sur massif en béton avec
fixation par boulons de scellement.
Prévoir sous le massif en béton un matériau isolant (liège ou caoutchouc
armé) afin d'éviter toute transmission de bruit de circulation d'eau.
TYPE
JET SYSTEM
5.3 Raccordements hydrauliques
limentation en eau
Par tuyauterie flexible avec hélice de renforcement ou rigide.
Le surpresseur peut être alimenté en eau en général, à partir :
- d'un puits : attention à la hauteur d'aspiration max. de la pompe.
- d'une bâche de stockage.
Il est impératif de monter un clapet de pied-crépine dans le cas
d'une installation en aspiration.
Le diamètre de la tuyauterie d'aspiration ne doit jamais être infé-
rieur à celui de la pompe. Limiter la longueur horizontale de la
tuyauterie d'aspiration et éviter toutes causes de pertes de charge
(rétrécissement, coudes...).
ucune prise d'air ne doit être tolérée sur cette tuyauterie d'aspiration.
vec tuyauterie rigide, utiliser des supports ou colliers pour éviter que
le poids des tuyauteries ne soit supporté par la pompe.
Distribution
Par tuyauterie filetée Ø 1" - 26/34 raccordée sur le raccord laiton situé
à la sortie de la pompe.
Bien étancher les tuyauteries avec des produits adaptés.
Tenir compte que l'altitude du lieu d'installation ainsi que la
température de l'eau réduisent les possibilités d'aspiration de
la pompe.
Perte de hauteur
ltitude
d'aspiration (H )
0 m
0 mCL
500 m
0,60 mCL
1000 m
1,15 mCL
1500 m
1,70 mCL
2000 m
2,20 mCL
2500 m
2,65 mCL
3000 m
3,20 mCL
L
L1
230
305
Température
Perte de hauteur
du liquide
d'aspiration (H )
20 °C
0,20 mCL
30 °C
0,40 mCL
Pour isoler le surpresseur et permettre les réglages et les inter-
ventions, intercaler des vannes (1/4 tour ou similaire) sur les
tuyauteries aspiration et distribution.
5.4 Raccordements électriques
Les raccordements électriques et les contrôles doivent être
effectués par un électricien agréé et conformément aux
normes en vigueur.
Réseau d'alimentation
Monophasé 230 V : raccorder à l'aide d'un câble de type H07RN-F
(ou équivalent) et d'un prise normalisée (Voir FIG.1 - rep. 6).
NE P S OUBLIER DE R CCORDER L MISE À L TERRE
Une erreur de branchement électrique endommagerait le
moteur. Le câble électrique ne devra jamais être en contact
ni avec la tuyauterie, ni avec la pompe, et être à l'abri de
toute humidité.

6. MISE EN ROUTE

TTENTION ! Ne jamais faire fonctionner le module à sec,
même un court instant.
6.1 Gonflage du réservoir
Vérifier la pression de gonflage du réservoir, réajuster si nécessaire en
gonflant par la valve du réservoir (Voir FIG. 1 - rep. 9).
La pression doit être de 0,3 bar inférieure à la pression de mise en
marche de la pompe.
6.2 Remplissage - dégazage
Pompe en charge
- Fermer la vanne au refoulement.
- Dévisser le bouchon de remplissage et l'enlever.
- Ouvrir progressivement la vanne à l'aspiration et procéder au rem-
plissage complet de la pompe par l'orifice de remplissage.
- Ne revisser le bouchon de remplissage qu'après sortie d'eau et
complète évacuation de l'air.
Pompe en aspiration
Un seul remplissage suffit pour amorçer la pompe.
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep. 12).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep. 11).
- Dévisser le bouchon de remplissage (rep. 2) et l'enlever.
-
l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement la pompe.
-
près sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
6.3 Réglages du contacteur manométrique (FIG. 3 et 4)
Le contacteur manométrique est préréglé en usine, toutefois il est
possible de modifier les valeurs de pression d'enclenchement
/déclenchement en procédant comme suit :
- Dévisser l'écrou (rep. 1) du différentiel.
-
juster la pression de mise en marche de la pompe sur l'écrou
(rep. 2).
- Régler l'écart du différentiel (rep. 1) pour obtenir la pression d'arrêt
de la pompe.
REM RQUE : la sélection des points de mise en marche et
arrêt pompe doit être compatible avec la plage de fonction-
nement du contacteur (Voir FIG. 4)

7. ENTRETIEN

- Les roulements moteur sont graissés à vie.
- La garniture mécanique ne nécessite aucun entretien particulier
en cours de fonctionnement.
- En période de gel et d'arrêt prolongé de la pompe, il est nécessai-
re de vidanger la pompe, en dévissant le bouchon inférieur.
TTENTION ! Remplir la pompe avant toute nouvelle utilisation.
Ne pas laisser fonctionner la pompe, vanne de refoulement
fermée, au-delà de quelques minutes.
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