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FRANCAIS
flotteur à la main de façon à provoquer l'allumage du voyant
manque d'eau sur le coffret.
Reports
En fonction des caractéristiques de l'installation, un report
d'information peut-être nécessaire, un contact sec non alimenté à
fermeture sur défaut est prévu à cet effet (report défaut général) :
Version automate - bornes 6 et 13 - courant maxi. permanent : 4A
Version électronique - bornes "sortie alarme" - courant maxi perma-
nent : 4A.
Commande à distance
En version électronique il est possible de commander l'appareil à dis-
tance. Pour celà, après avoir enlever le strapp, raccorder les bornes
"téléc.".
6. MISE EN ROUTE
Ne jamais faire fonctionner le module à sec,
ATTENTION !
même un court instant.
6.1 Gonflage des réservoirs
Réservoir vide d'eau, gonfler le réservoir à une pression inférieure de
0,3 bar à la pression d'enclenchement des pompes (Pf).
Pression maxi de gonflage :
Réservoir
3,9/7 bars
= 3 bars
10/15 bars
= 7 bars*
12/18 bars
= 8 bars*
16/24 bars
= 12 bars*
* Soupapes de sûreté obligatoires pour ces modèles.
6.2 Manomètre (Voir FIG. 1)
Découper la tétine du manomètre pour le mettre à la pression atmo-
sphérique (rep. 3)
6.3 Remplissage - dégazage
Sur réseau eau de ville ou en charge sur bâche
- Vérifier la source d'alimentation en eau (bâche suffisamment
remplie ou alimentation d'eau de ville correcte).
- Ouvrir la vanne d'alimentation du module pour le mettre en eau.
- Ouvrir les bouchons de remplissage (Voir FIG. 1a et 1b rep. 6) des
pompes et attendre que l'eau s'écoule franchement avant de les
refermer.
- Mettre le commutateur des pompes (Voir FIG. 2a rep. 5) sur
"MANU" pour vérifier l'amorçage. Au besoin , tester les pompes l'une
après l'autre.
En aspiration sur bâche
- Fermer la vanne au refoulement.
- Ouvrir la vanne à l'aspiration.
- Dévisser les bouchons de remplissage et les enlever.
- Dévisser de 4 à 5 tours le bouchon de vidange-amorçage (rep. 7) pour
mettre en relation le corps d'aspiration et le corps de refoulement.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement les pompes et la tuyauterie d'aspiration.
- Après sortie d'eau et évacuation de l'air, le remplissage est terminé.
- Revisser les bouchons de remplissage et de vidange-amorçage
(Voir FIG. 1a et 1b rep. 6).
- Mettre le commutateur des pompes (Voir FIG. 2a rep. 5) sur "MANU" pour
vérifier l'amorçage. Au besoin, tester les pompes l'une après l'autre.
6.4 Contrôle du sens de rotation
Le raccordement électrique des pompes au coffret est réalisé en
usine. Toutefois, vous pouvez contrôler le sens de rotation en procé-
dant de la façon suivante :
COMMANDE AVEC AUTOMATE
S'assurer que l'appareil est "en eau".
Mettre le commutateur des pompes en position "O".
Enclencher le sectionneur général. Position "I"
(le voyant de mise sous tension s'allume).
Donner une impulsion de démarrage par le commutateur, position
"MANU" d'une pompe, puis relâcher.
(Le voyant s'allume en façade et la pompe tourne un court instant).
Vérifier le sens de rotation pendant la phase d'arrêt.
Sens de rotation correct.
Passer à la pompe suivante.
COMMANDE ÉLECTRONIQUE
S'assurer que l'appareil est "en eau".
Enclencher le sectionneur général. Position "I"
(le voyant de mise sous tension s'allume).
Donner une impulsion de démarrage par le commutateur, position
"MANU" d'une pompe, puis relâcher.
(Le voyant s'allume en façade et la pompe tourne un court instant).
Vérifier le sens de rotation pendant la phase d'arrêt.
Sens de rotation correct.
Passer à la pompe suivante.
8
Sens de rotation inversé.
Couper le sectionneur général
Position "O".
Croiser deux fils de phases de
l'alimentation au bornier du
moteur concerné.
Enclencher le sectionneur
général Position "I".
Sens de rotation inversé.
Couper le sectionneur général
Position "O".
Croiser deux fils de phases de
l'alimentation au bornier du
moteur concerné.
Enclencher le sectionneur
général Position "I".
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