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FRANCAIS
rieur à celui de la pompe. Limiter la longueur horizontale de la
tuyauterie d'aspiration et éviter toutes causes de pertes de charge
(rétrécissement, coudes...).
Aucune prise d'air ne doit être tolérée sur cette tuyauterie d'aspiration.
Avec tuyauterie rigide, utiliser des supports ou colliers pour éviter que
le poids des tuyauteries ne soit supporté par la pompe.
Distribution
Par tuyauterie filetée Ø 1" - 26/34 raccordée sur le raccord laiton situé
à la sortie de la pompe.
Type d'Hydromini
Aspiration (taraudé) Refoulement (taraudé)
Jetson
1" - (26-34)
Springson série 200
1" - (26-34)
Hydroson série 200
1" - (26-34)
Multi-H série 200
1" - (26-34)
Springson série 400
1" - (26-34)
Hydroson série 400
1"
1/4
Multi-H série 400
1"
1/4
Bien étancher les tuyauteries avec des produits adaptés.
Tenir compte que l'altitude du lieu d'installation
ATTENTION !
ainsi que la température de l'eau réduisent les
possibilités d'aspiration de la pompe.
Perte de hauteur
Altitude
d'aspiration (HA)
0 m
0 mCL
500 m
0,60 mCL
1000 m
1,15 mCL
1500 m
1,70 mCL
2000 m
2,20 mCL
2500 m
2,65 mCL
3000 m
3,20 mCL
Pour isoler le surpresseur et permettre les réglages
ATTENTION !
et les interventions, intercaler des vannes (1/4 tour
ou similaire) sur les tuyauteries aspiration et distribution.
5.4 Raccordements électriques
Les raccordements électriques et les contrôles doivent être
effectués par un électricien agréé et conformément aux
normes en vigueur.
Réseau d'alimentation
Monophasé 230 V : raccorder à l'aide du câble avec prise
(Voir FIG.1 repère 6).
Triphasé 400 V : retirer le capot du contacteur manométrique (Voir
FIG. 3b - repère 3) et raccorder un câble électrique à 4 conducteurs
(3 phases + terre) aux bornes R.S.T. (Voir FIG. 3a).
Contrôler l'intensité réglée sur le relais thermique (Voir FIG. 3b - repè-
re 4) en la comparant à la plaque signalétique située sur la pompe.
Au besoin, réajuster en tournant la molette (Voir FIG. 3b - repère 4).
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LA MISE À LA TERRE
(Conducteur Vert-Jaune).
Une erreur de branchement électrique endommagerait le
moteur. Le câble électrique ne devra jamais être en contact
ni avec la tuyauterie, ni avec la pompe, et être à l'abri de
toute humidité.
6. MISE EN ROUTE
Ne jamais faire fonctionner le module à sec,
ATTENTION !
même un court instant.
6.1 Gonflage du réservoir
Vérifier la pression de gonflage du réservoir, réajuster si nécessaire en
gonflant par la valve du réservoir (Voir FIG. 1 - repère 9).
La pression doit être de 0,3 bar inférieure à la pression de mise en
marche de la pompe (réglage usine : 1,5 bar).
DN ORIFICES
1" - (26-34)
1" - (26-34)
1" - (26-34)
1" - (26-34)
1" - (26-34)
- (33-42)
1" - (26-34)
- (33-42)
1" - (26-34)
Température
Perte de hauteur
du liquide
d'aspiration (HA)
20 °C
0,20 mCL
30 °C
0,40 mCL
6.2 Remplissage - dégazage
Pompe en charge
- Fermer la vanne au refoulement (repère 12).
- Dévisser le bouchon de remplissage (repère 2) et l'enlever.
- Ouvrir progressivement la vanne à l'aspiration (repère 11) et pro-
céder au remplissage complet de la pompe par l'orifice de rem-
plissage.
- Ne revisser le bouchon de remplissage qu'après sortie d'eau et
complète évacuation de l'air.
Pompe en aspiration
Avec pompes auto-amorçantes JETSON / SPRINGSON (maxi 8 m).
Un seul remplissage suffit pour amorçer la pompe.
- Ouvrir la vanne au refoulement (repère 12).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (repère 11).
- Dévisser le bouchon de remplissage (repère 2) et l'enlever.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement la pompe.
- Après sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
Avec pompes non auto-amorçantes MULTI-H / HYDROSON (maxi 7 m).
Nota : à 7 mètres de hauteur d'aspiration maxi, la pompe s'amorçe
en 30 secondes environ.
- Ouvrir la vanne au refoulement (repère 12).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (repère 11).
- Dévisser le bouchon de remplissage (repère 2) et l'enlever.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement la pompe.
- Après sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
- Démarrer le moteur par une brève impulsion puis attendre 20s envi-
ron pour laisser l'air décanter.
- Désserrer légèrement le bouchon (repère 2) pour évacuer l'air ; si
un filet d'eau n'apparaît pas, retirer ce bouchon pour compléter le
niveau d'eau dans la pompe.
- Remettre le bouchon avant remise en route.
- Si nécessaire, renouveler cette opération.
6.3 Réglages
Contrôle du sens de rotation (moteur tri uniquement).
- Mettre le moteur sous tension (une brève impulsion en enfonçant le
bouton marche sur le contacteur) et vérifier que celui-ci tourne
bien dans le sens indiqué par la flèche.
En cas d'inversion, croiser deux fils au bornier moteur.
Réglage du contacteur manométrique
Nota : le contacteur est préréglé en usine. Toutefois il est possible de
modifiier les valeurs en vous reportant à la notice constructeur jointe.
7. ENTRETIEN
- Les roulements moteur sont graissés à vie.
- La garniture mécanique ne nécessite aucun entretien particulier
en cours de fonctionnement.
- En période de gel et d'arrêt prolongé de la pompe, il est nécessai-
re de vidanger la pompe, en dévissant le bouchon inférieur.
Remplir la pompe avant toute nouvelle utilisation.
ATTENTION !
Ne pas laisser fonctionner la pompe, vanne de
refoulement fermée, au-delà de quelques minutes.
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