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4. MISE EN SERVICE.
4.1 Installation.
Il est souhaitable, avant mise en service avec le liquide
définitif, de rincer la pompe plus ou moins abondamment.
Prendre garde aux solvants qui pourraient être utilisés pour
ce rinçage ; ils doivent être compatibles avec les
composants internes de la pompe.
La pompe étant lubrifiée par le liquide véhiculé, il est
impératif de ne jamais la faire tourner à sec et de
prendre toute disposition pour l'arrêter si le débit minimum
n'est plus assuré. Respecter impérativement les indications
de ce chapitre afin de garantir une utilisation correcte du
groupe.
Position / Fixation.
L'implantation des groupes CS doit être correctement
effectuée, sinon les performances ne seront pas optimales
et la durée de vie sera raccourcie (usure des coussinets, de
la roue, des roulements moteurs,...), vibration, bruit, etc ....
• Veiller à ce que le groupe soit vertical. Une légère
inclinaison pourrait entraîner une usure prématurée des
éléments de la pompe et du moteur.
• Vérifier que les éléments extérieurs, métaux, peintures et
protège-accouplement sont compatibles avec l'ambiance
éventuellement humide, corrosive ou explosive.
• Ne fixer définitivement la plaque d'embase sur son
support qu'après avoir raccordé, sans contrainte, la bride
de refoulement à la tuyauterie.
• Prendre toute disposition pour éviter que le groupe ne se
désolidarise de son support.
• Installer le groupe de façon à ce que le moteur soit
correctement ventilé (espace mini ≈ hauteur d'axe
moteur).
• Mettre la pompe de niveau, la sceller et boulonner la
plaque d'embase.
• S'assurer que le corps de pompe est complètement
immergé.
Branchement électrique / Protection.
•
L'installation
électrique
réglementations nationales et locales et effectuée dans
les règles de l'art par un électricien habilité.
•
L'installation
doit
comporter
sectionnement et de protection adaptés.
• S'assurer de la tension du secteur et effectuer les
branchements suivant les indications inscrites sur la
plaque du moteur.
• Vérifier que le degré de protection du moteur est
compatible avec l'ambiance de fonctionnement (humide,
corrosive, explosive ...).
Raccordement aux tuyauteries.
• Enlever les protections obturant les orifices de la pompe.
• Les tuyauteries doivent être fixées de manière à ne
transmettre aucun effort sur la pompe. Celle-ci ne doit
pas servir de point d'ancrage. Une fois raccordées à la
pompe, les tuyauteries ne doivent être ni soudées (leurs
déformations lors de cette opération exerceraient des
contraintes
trop
imporatantes
déplacées.
NMS 4097005
SALMSON Espace – Lumière – Bâtiment 6 – 53, Boulevard de la république -– F78403 CHATOU Cedex - tél : +33 (0) 1 30 09 81 81 fax : +33 (0) 1 30 09 81 01
CS Verticale
doit
être
conforme
aux
des
organes
de
sur
la
pompe),
Edition 1
• Prévoir un supportage et un calage des tuyauteries.
• S'assurer de l'étanchéité des raccordements au niveau
des joints de brides.
• Tenir compte de la perte de charge variable et croissante
des filtres, crépines et même des tuyauteries qui peuvent
se colmater progressivement.
4.2 Avant de démarrer la pompe.
• S'assurer que le niveau du liquide dans la cuve ou la
fosse est à une hauteur suffisante pour autoriser le
démarrage de la pompe (niveau au-dessus de la volute).
• S'assurer que le niveau du liquide est au dessus du palier
inetrmédiaire si besoin ou vérifier que la lubrication
extérieure est en marche.
• S'assurer que le graisseur de l'entretoise palier est en
place et rempli si besoin.
• Ne jamais faire tourner la pompe à sec ; sa destruction
serait alors immédiate.
• Vérifier que les tuyauteries sont bien connectées.
• Vérifier que le mobile pompe / moteur tourne librement à
la main. On peut utiliser le ventilateur du moteur.
• En cas de lubrification additionnelle, vérifier que le circuit
est correctement alimenté et fonctionne.
4.3 Mise en route.
• Vérifier le sens de rotation de la pompe par un
démarrage par impulsions du moteur. Si la pompe ne
tourne pas dans le bon sens, inverser deux des phases
d'alimentation du moteur.
• Démarrer la pompe avec la vanne de refoulement
quasiment fermée. Celle-ci ne doit pas être ouverte, sinon
la puissance absorbée devient trop importante et risque
d'endommager le moteur.
• Ouvrir la vanne lentement et progressivement après mise
en service.
Lorsque la pompe tourne :
• Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des différents
joints.
• Dès l'apparition de bruits suspects stopper la pompe.
• S'assurer que le groupe ne vibre pas ; auquel cas vérifier
les points du chapitre 3-1 "Installation".
• Régler la pompe sur les caractéristiques (pression/débit)
souhaitées.
• Prendre soin de ne pas dépasser la puissance absorbée
du moteur. Contrôler l'intensité consommée au moteur.
• Controler la température de surface du palier entretoise si
besoin.
• Controler l'intensité moteur et comparer au plaquage du
moteur.
• Si votre pompe est équipée d'une crépine, effectuer
régulièrement un nettoyage de cette dernière.
4.4 Arrêt de la pompe.
• Un clapet anti-retour au refoulement comporte un intérêt
particulier si une quantité importante de liquide peut
passer du refoulement à l'aspiration, après l'arrêt de la
pompe.
• Vérifier que le niveau de coupure s'effectue au-dessus de
la volute.
ni
Date :
22/06/05
NOTICE DE MISE EN
SERVICE ET DE
MAINTENANCE
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