Contrôle Du Liquide Réfrigérant; Contrôle De La Tension Des Courroies Trapézoïdales; Vidange De L'installation De Refroidissement; Remplacement Du Liquide Réfrigérant - Mase IS 11 Manuel D'instructions Et D'entretien

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Cette opération doit respecter les étapes suivantes :
- fermer le robinet du carburant (fig. 6, réf. 3)
- dévisser complètement le collier du support (fig. 6, réf.
4)
- enlever la vieille cartouche et mettre la nouvelle
- pour le remontage, répéter l'opération dans le sens
inverse.
L'opération de remplacement étant terminée, il est
nécessaire de désaérer l'installation d'alimentation en
faisant sortir toutes les bulles d'air s'étant formées à
l'intérieur (voir paragraphe 3.2).
Ne pas mettre le carburant en
contact avec la peau. Pendant les opérations
d'entretien, porter des gants et des lunettes de
protection.
En cas de contact avec le carburant, laver
immédiatement et soigneusement la partie
concernée avec de l'eau et du savon.
A la fin de cette opération, nettoyer
soigneusement toutes les traces de carburant et
porter les chiffons utilisés dans des Centres de
Récolte agréés.
5.5 Contrôle du liquide réfrigérant
Il est nécessaire de contrôler périodiquement le niveau
de liquide réfrigérant du circuit fermé de refroidissement.
Les indices de référence pour ce contrôle sont gravés
sur le vase d'expansion (fig. 7, réf. 5). Si le niveau est
trop bas, remplir le vase d'expansion de liquide de
refroidissement en faisant attention à ne pas dépasser
l'indice de niveau maximum.
Ne jamais ouvrir le bouchon de
fermeture du vase d'expansion (fig. 7, réf. 5) et de
l'échangeur (fig. 7, réf. 6) lorsque le moteur est
chaud et ce, pour éviter toute fuite de liquide
réfrigérant.
5.6 Contrôle de la tension des courroies trapézoïdales
Une courroie trapézoïdale est utilisée pour la transmission
du mouvement de rotation de la poulie de l'arbre moteur
à celle de la pompe à eau de mer (fig. 8, réf. 1).
Un excès de tension de la courroie accélère son usure
tandis qu'une faible tension fait tourner à vide les poulies
et ne permet pas une circulation d'eau suffisante.
Régler la tension de la courroie comme suit : relâcher les
deux vis de réglage (fig. 8, réf. 2) et déplacer la pompe
à eau de mer vers l'extérieur pour augmenter la tension
ou vers l'intérieur pour la diminuer. Bloquer les vis et
vérifier leur tension.
La tension de la courroie est adéquate lorsqu'elle permet,
sous un effort de poussée de 8 kg, un tassement de 5
mm environ (fig. 8).
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Une deuxième courroie est utilisée pour transmettre le
mouvement de rotation de la poulie de l'arbre moteur à
celle de la pompe du liquide à circuit fermé et de
l'alternateur DC chargeur de batterie (fig. 8, réf. 3).
Régler la tension de la courroie comme suit :
relâcher la vis de réglage (fig. 8, réf. 4) et déplacer
l'alternateur DC chargeur de batterie (fig. 8, réf. 5) vers
l'extérieur pour augmenter la tension ou vers l'intérieur
pour la diminuer.
La tension de la courroie est adéquate lorsqu'elle permet,
sous un effort de poussée de 8 kg, un tassement de 10
mm environ (fig. 8).
Pour éviter que la courroie tourne
à vide, ne pas la souiller d'huile. Nettoyer la courroie
avec de l'essence si elle présente des traces d'huile
lors du contrôle.
Ne pas approcher les mains de la
courroie trapézoïdale ou des poulies lorsque le
moteur est en marche.

5.7 Vidange de l'installation de refroidissement

Pour les opérations d'entretien de l'échangeur eau-air
ou de l'installation de refroidissement, il est nécessaire
de vidanger le circuit d'aspiration de l'eau de mer. Cette
opération s'effectue en observant la marche à suivre ci-
dessous :
- fermer le robinet de prise en mer (fig. 5, réf. 2)
- ouvrir le robinet de purge prévu à cet effet (fig. 3, réf. 3)
de façon à faire refluer complètement l'eau
- refermer le robinet de purge.
Réouvrir le robinet de prise d'eau
en mer avant de remettre le groupe électrogène en
marche.
5.8 Remplacement du liquide réfrigérant
Remplacer une fois par an le liquide réfrigérant à l'intérieur
du circuit fermé de refroidissement.
Raccorder un morceau de tuyau en caoutchouc (fig. 10,
réf. 2) de 20 - 30 cm de longueur au robinet de purge (fig.
10, réf. 1) situé sur l'embase du moteur pour faciliter la
collecte du liquide réfrigérant usé à l'intérieur d'un bac de
collecte (fig. 10, réf. 3). Ouvrir le robinet et vidanger
complètement le circuit fermé de refroidissement.
Cette opération étant terminée, fermer le robinet et
remplir de nouveau le circuit de liquide réfrigérant
nouveau.
Ne pas abandonner le liquide
réfrigérant usé dans la nature car c'est un produit
polluant.
Remettre le liquide réfrigérant usé auprès de Centres
de Collecte agréés chargés de l'élimination.
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