Entretien; Entretien Ordinaire Du Moteur; Changement De L'huile Du Moteur Et Du Filtre À Huile; Nettoyage Du Filtre À Air - Mase IS 11 Manuel D'instructions Et D'entretien

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pas possible de tenter de le remettre en marche.
Avant de rétablir le circuit électrique en appuyant sur la
touche située sur l'interrupteur thermique (fig. 2, réf. 8),
il est nécessaire de faire rechercher par un technicien
spécialisé la cause à l'origine du court-circuit et de
l'éliminer.

5 ENTRETIEN

Toute intervention d'entretien
sur le groupe électrogène doit être effectuée avec le
moteur éteint, après l'avoir laissé suffisamment
refroidir, et uniquement par du personnel habilité.
Avant d'accéder au groupe
électrogène, détacher un pôle de la batterie de mise
en marche afin d'éviter que quelqu'un ne le mette en
marche par inadvertance.

5.1 Entretien ordinaire du moteur

Les interventions périodiques à effectuer sur le moteur
figurent dans un tableau.
Pour plus de détails, consulter le manuel remis par le
constructeur du moteur qui accompagne tout groupe
électrogène.
Contrôler le niveau de l'huile du
moteur à l'aide de la tige spéciale graduée (fig. 4, réf.
1). Le niveau doit toujours être compris entre les
niveaux MAX et MIN indiqués sur la tige (fig. 4, réf. 2).
5.2 Changement de l'huile du moteur et du filtre à
huile
La capacité du carter du moteur est la suivante :
IS 11 - 13.5 4,7 l
IS 15 - 18.5 5,8 l
IS 21 - 23 10,2 l
Le rétablissement du niveau d'huile moteur doit être
effectué à travers le trou (fig. 7, réf. 1-2).
Pour remplacer l'huile dans le carter du moteur, il faut
enlever la tige d'indication du niveau (fig. 4, réf. 2) et
intervenir sur la pompe d'extraction spéciale (fig. 7, réf.
3) après avoir enlevé la vis faisant office de bouchon.
Il est conseillé d'effectuer la vidange lorsque l'huile est
suffisamment chaude de façon à ce qu'elle s'écoule
facilement.
Se reporter au tableau "A", fig. 4 pour les huiles
conseillées.
La première vidange d'huile
moteur doit être effectuée après 50 h de travail du
groupe électrogène; celles suivantes peuvent être
effectuées toutes les 200 h.
F
lubrification du moteur, consulter le manuel
d'instructions et d'entretien du moteur joint au
groupe électrogène.
Ne pas abandonner l'huile usée
dans la nature car il s'agit d'un produit polluant.
Porter l'huile de lubrification usée dans des Centres
de Récolte agréés, qui sont chargés d'assurer son
élimination.
Ne pas mettre l'huile moteur en
contact avec la peau. Pendant les opérations
d'entretien, porter des gants et des lunettes de
protection. En cas de contact avec l'huile de
lubrification, laver immédiatement et soigneusement
la partie concernée avec de l'eau et du savon.
Pour remplacer la cartouche du filtre à huile moteur (fig.
7, réf. 4), il faut dévisser le support spécial à l'aide d'outils
adéquats que l'on trouve normalement dans le
commerce. Replacer la nouvelle cartouche en ayant
soin de lubrifier le joint en caoutchouc en forme de
bague.
La première vidange doit être effectuée après 50 heures
de fonctionnement du groupe électrogène. Pour celle
suivantes, respecter un intervalle de 400 h.
Pour plus d'informations, consulter le manuel
d'instructions et d'entretien du moteur.
n'utiliser que des pièces détachées originales.
Ces opérations étant terminées,
nettoyer soigneusement toutes les parties du groupe
électrogène présentant des traces d'huile et de
carburant.
5.3 Nettoyage du filtre à air
Les groupes électrogènes de la série IS disposent d'un
filtre à air à sec qui empêche à des corps étrangers de
pénétrer dans la chambre de combustion. Pour son
entretien, il suffit de nettoyer au gasoil la masse filtrante
une fois par an pour éliminer les impuretés.
Ne pas abandonner dans la natu-
re les liquides utilisés pour le nettoyage du filtre à
air, qui doivent être portés dans des Centres de
Récolte agréés.

5.4 Remplacement du filtre carburant

Pour assurer la longévité et le fonctionnement correct du
moteur, il est extrêmement important de remplacer
périodiquement la cartouche du filtre carburant en
respectant les échéances indiquées par le constructeur
du moteur et figurant dans le tableau sous le paragraphe
5.12.
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Pour plus de détails sur la
Pour la sécurité du moteur,
IS