Sostituzione Anodi Di Zinco; Manutenzione Dell'alternatore; Manutenzione Della Batteria; Periodo Di Inattività - Mase IS 11 Manuel D'instructions Et D'entretien

mase

5.9 Sostituzione anodi di zinco

A protezione dello scambiatore di calore acqua-aria
[fig. 9, rif. 3] dello scambiatore di calore acqua - liquido
[fig. 9, rif. 1- 2] e del collettore di scarico [fig. 9, rif. 4] da
correnti galvaniche, sono stati inseriti al loro interno
cinque anodi sacrificali in zinco. E' necessario control-
larne periodicamente lo stato di usura ed eventualmente
operare la loro sostituzione al fine di evitare che le
correnti galvaniche corrodano irreparabilmente lo scam-
biatore.
Si consiglia di controllare gli zinchi almeno una volta al
mese, a gruppo nuovo, per verificarne la velocità di
consumo, e successivamente regolarsi di conseguenza.
E' comunque opportuno sostituire gli anodi di zinco
almeno una volta all'anno.

5.10 Manutenzione dell'alternatore

L'alternatore impiegato su questo modello di generatore
è di tipo sincrono, autoeccitato, con regolazione elettro-
nica della tensione. Tale modello di alternatore, privo di
collettore e spazzole non necessita di operazioni di
manutenzione particolari. I controlli e le manutenzioni
periodiche si limitano ad eliminare eventuali tracce di
umidità e ossidazione che potrebbero danneggialo.

5.11 Manutenzione della batteria

Si consiglia di utilizzare, per l'avviamento di tutti i modelli
di gruppo elettrogeno, una batteria da 80 A/h per
temperatura ambientale superiore a 0° C e da 100 A/h
per temperature inferiori. Prima di installare una nuova
batteria è importante che questa sia stata sottoposta ad
un ciclo completo di ricarica.
Controllare almeno una volta al mese il livello dell'elet-
trolita ed eventualmente rabboccare con acqua distilla-
ta.
Durante un lungo periodo di inutilizzo del gruppo elettro-
geno è consigliabile scollegare la batteria e immagazzi-
narla in un luogo asciutto e a temperatura superiore a
10° C, ed eseguire una volta al mese un ciclo completo
di ricarica.
Se la batteria viene lasciata per
lunghi periodi completamente scarica, si rischia di
danneggiarla irreparabilmente.
E' necessario aver cura di proteggere con grasso di
vaselina il morsetto positivo della batteria per prevenire
corrosione e formazione di ossido.
Per rabbocchi con acido solfori-
co è indispensabile utilizzare soluzioni già prepara-
te
I
Le operazioni di rabbocco delle
batterie, con acqua distillata e o con acido, vanno
eseguite con guanti in gomma e occhiali protettivi
per evitare contatti accidentali di acido solforico
con la pelle.
In caso di contatto accidentale lavare con cura la
parte interessata con acqua e sapone e consultare
un medico.
Prima di procedere alla ricarica
delle batterie controllare il livello dell'elettrolita ed
eventualmente ripristinarlo con acqua distillata. Tale
operazione va ripetuta a ciclo di ricarica ultimato.
5.12 Periodi di inattività
Avviare il gruppo elettrogeno almeno una volta al mese.
Se il gruppo elettrogeno deve estrarre inutilizzato per un
lungo periodo, è necessario procedere alle seguenti ope-
razioni:
- Sostituire l'olio motore.
- Sostituire la cartuccia filtro olio (vedi par.5.2).
- Sostituire la cartuccia del filtro combustibile (vedi par.
5.4).
- Togliere gli iniettori e inserire all'interno di ciascun
cilindro 2 cc di olio motore e far eseguire alcuni giri al
motore agendo manualmente sulla puleggia dell'albero
motore. Rimontare gli iniettori.
- Sostituire le pastiglie di zinco (vedi par. 5.8)
- Far aspirare, dal tubo presa acqua di mare, del liquido
anticongelante, la cui funzione è di proteggere gli
scambiatori dalle basse temperature e di lubrificare la
girante della pompa acqua di mare e le parti metalliche
interne all'impianto di raffreddamento.
- Scollegare la batteria di avviamento e collocarla in
ambiente asciutto (vedi par. 5.10)
- Scollegare il tubo dello scarico a mare dal collettore
del motore.
- Pulire il filtro acqua di mare
- Chiudere il rubinetto della presa acqua di mare
- Svuotare la marmitta dall'acqua di mare
- Pulire e lubrificare la valvola antisifone, se installata
(siphon break)
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