Remplacement Des Anodes En Zinc; Entretien De L'alternateur; Entretien De La Batterie; Périodes D'inactivité - Mase IS 11 Manuel D'instructions Et D'entretien

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5.9 Remplacement des anodes en zinc

Pour protéger l'échangeur de chaleur eau-air (fig. 9, réf.
3) de l'échangeur de chaleur eau-liquide (fig. 9, réf. 1-2)
et du collecteur de vidange (fig. 9, réf. 4) contre les
courants galvaniques, cinq anodes sacrificielles en zinc
ont été introduites à l'intérieur. Il est nécessaire de
contrôler périodiquement leur usure et de les remplacer
éventuellement afin d'éviter que les courants galvaniques
aient une action de corrosion irrémédiable sur
l'échangeur.
Il est conseillé de contrôler les zincs une fois par mois
minimum, lorsque le groupe est neuf, pour vérifier la
vitesse de consommation et savoir à quoi s'en tenir par
la suite.
Il convient néanmoins de remplacer les anodes en zinc
une fois par an au moins.

5.10 Entretien de l'alternateur

L'alternateur utilisé sur ce modèle de générateur est de
type synchrone, auto-excité, avec réglage électronique
de la tension. Ce modèle d'alternateur, sans collecteur
ni brosses, n'a pas besoin d'entretien particulier. Les
contrôles et les opérations d'entretien périodique se
limitent à l'élimination d'éventuelles traces d'humidité et
d'oxydation susceptibles de le détériorer.

5.11 Entretien de la batterie

Pour faire démarrer tous les modèles de groupe
électrogène, il est conseillé d'utiliser une batterie de 80
A/h pour une température ambiante supérieure à 0°C et
de 100 A/h pour des températures inférieures. Avant
d'installer une batterie neuve, il est important que celle-
ci ait été soumise à cycle complet de charge.
Contrôler le niveau de l'électrolyte au moins une fois par
mois et rajouter éventuellement de l'eau distillée.
Après une longue période d'inactivité du groupe
électrogène, il est conseillé de débrancher la batterie, de
la stocker dans un endroit sec et à une température
supérieure à 10°C et d'effectuer une fois par mois un
cycle complet de charge.
Si la batterie est laissée
complètement à plat pendant de longues périodes,
elle risque de se détériorer de façon irrémédiable.
Il est nécessaire de veiller à protéger avec de la vaseline
la borne positive de la batterie pour prévenir toute
corrosion et formation d'oxyde.
Pour la remplir avec de l'acide
sulfurique, il est indispensable d'utiliser des
solutions déjà prêtes à l'emploi.
Les opérations de remplissage
des batteries avec de l'eau distillée ou de l'acide
F
doivent être effectuées avec des gants en
caoutchouc et des lunettes de protection afin d'éviter
tout contact accidentel de l'acide sulfurique et de la
peau.
En cas de contact accidentel, laver soigneusement
la partie concernée avec de l'eau et du savon et
consulter un médecin.
contrôler le niveau de l'électrolyte et le rétablir
éventuellement avec de l'eau distillée. Cette
opération doit être répétée une fois le cycle de
recharge terminé.
5.12 Périodes d'inactivité
Mettre le groupe électrogène en marche au moins une fois par
mois.
Si le groupe électrogène doit rester inactif pendant longtemps,
il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes :
- Remplacer l'huile moteur.
- Remplacer la cartouche filtre à huile (voir § 5.2).
- Remplacer la cartouche du filtre combustible (voir § 5.4).
- Enlever les injecteurs et introduire à l'intérieur de chaque
cylindre 2 cc d'huile moteur et faire tourner le moteur de
quelques tours en intervenant manuellement sur la poulie de
l'arbre moteur. Remonter les injecteurs.
- Remplacer les pastilles en zinc (voir § 5.8).
- Faire aspirer du liquide anti-gel, depuis le tuyau de prise d'eau
de mer, dont la fonction consiste à protéger les échangeurs
contre les températures basses et de lubrifier la couronne
mobile de la pompe à eau de mer et les parties métalliques se
trouvant à l'intérieur de l'installation de refroidissement.
- Débrancher la batterie de démarrage et la mettre au sec (voir
§ 5.10).
- Débrancher le tuyau d'évacuation en mer du collecteur du
moteur.
- Nettoyer le filtre à eau de mer.
- Fermer le robinet de la prise d'eau de mer.
- Vider le pot d'échappement de l'eau de mer.
- Nettoyer et lubrifier la soupape anti-siphon si elle est installée
(siphon break).
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Avant de recharger les batteries,
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