Limpieza Del Filtro De Aire; Sustitución Del Filtro Carburante; Control Del Líquido Refrigerante; Control De La Tensión De Las Correas Trapezoidales - Mase IS 11 Manuel D'instructions Et D'entretien

mase
Para la seguridad del motor,
utilizar exclusivamente piezas de repuesto
originales.
Una vez terminadas estas
operaciones, limpiar atentamente todas las partes
del grupo electrógeno sucias con aceite o carburan-
te.

5.3 Limpieza del filtro de aire

Los grupos electrógenos de la serie IS disponen de un
filtro de aire a seco que impide la entrada de cuerpos
extraños a la cámara de combustión. Para su
manutención es suficiente limpiar con gasoil el cuerpo
filtrante una vez por año con el fin de eliminar impurezas.
No desechar los líquidos de
lavado del filtro de aire en el medio ambiente, los
mismos deben ser
correspondientes Centros de Recolección
especiales.
5.4 Sustitución del filtro carburante
Para garantizar una larga duración y el correcto
funcionamiento del motor, es sumamente importante
sustituir periódicamente el cartucho del filtro carburante,
respetando los intervalos indicados por el fabricante del
motor, los cuales están señalados en la tabla
correspondiente al punto 5.12.
Esta operación se realiza de la siguiente manera:
- cerrar el grifo carburante [fig. 6, ref. 3].
- desenroscar completamente el casquillo del soporte
[fig. 6, ref. 4]
- retirar el cartucho usado y cambiarlo por el nuevo
- para el montaje repetir las operaciones siguiendo
inversamente la secuencia
Una vez efectuada la sustitución, purgar el equipo de
alimentación eliminando todas las burbujas de aire que
se han formado en su interior (véase punto 3.2).
Evitar el contacto de la piel con
el carburante. Durante las operaciones de
manutención utilizar guantes y gafas de protección.
En caso de contacto con el carburante, lavar
inmediata y atentamente la zona con agua y jabón.
Una vez terminada la operación,
eliminar todos los restos de carburante y desechar
los trapos utilizados para la limpieza en los
correspondientes Centros de Recolección
especiales.
entregados a los
E
5.5 Control del líquido refrigerante
Es necesario controlar periódicamente el nivel del líquido
refrigerante dentro del circuito cerrado de enfriamiento.
Los índices de referencia relativos a dicho control están
impresos en el depósito de expansión [fig. 7, ref. 5]. Si
el nivel es insuficiente, colocar líquido refrigerante den-
tro del depósito de expansión, prestando atención para
no superar el índice correspondiente al nivel máximo.
el tapón de cierre del depósito de expansión [fig. 7,
ref. 5] y del cambiador [fig. 7, ref. 6] cuando el motor
está caliente, para evitar peligrosas salidas de líquido
refrigerante.
5.6 Control de la tensión de las correas
trapezoidales
Una correa trapezoidal se utiliza para transmitir el
movimiento de rotación de la polea del eje motor a la de
la bomba para el agua de mar [fig. 8, ref. 1].
La tensión excesiva de esta correa acelera su desgaste,
mientras que una escasa tensión de la misma hace girar
las poleas en vacío y no permite una suficiente circulación
de agua.
Regular la tensión de la correa de la siguiente manera:
Aflojar los dos tornillos de regulación [fig. 8, ref. 2] y
desplazar la bomba del agua de mar hacia afuera para
aumentar la tensión, o bien hacia adentro para
disminuirla. Por último ajustar los tornillos y controlar su
tensión.
La tensión correcta de la correa es la que le permite un
aflojamiento de aproximadamente 5 mm bajo un esfuerzo
de empuje de 8 kg [fig. 8].
Se utiliza una segunda correa para transmitir el
movimiento de rotación de la polea del eje motor a la de
la bomba del líquido en circuito cerrado y del alternador
DC carga-batería [fig. 8, ref. 3].
Regular la tensión de la correa de la siguiente manera:
Aflojar el tornillo de regulación [fig. 8, ref. 4] y desplazar
el alternador DC carga-batería [fig. 8, ref. 5] hacia afuera
para aumentar la tensión o bien hacia adentro para
disminuirla.
La tensión correcta de la correa es la que le permite un
aflojamiento de aproximadamente 10 mm bajo un
esfuerzo de empuje de 8 kg [fig. 8].
vacío es importante no ensuciarla con aceite; si ésto
sucede, proceder a limpiarla con gasolina.
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No abrir de ninguna manera
Para evitar que la correa gire en
IS